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商品カテゴリ一覧 > 特注クラブ > グランディスタカスタム > RS-001

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飛ばしのスペシャリストの理想がここに。
飛距離を追求したブランド「Grandista」。


最適な重心バランスを実現した
”飛びの黄金比”設計


膨大なゴルフクラブの分析データと
プロならでは経験を基に、クラブヘッドの重心位置を追求。
フェース面に高反発チタン合金「DAT55G」、ボディに「Ti-6Al-4Vチタン」、
クラウン部にカーボン素材を採用した複合構造により、
大きく飛んで曲がりにくく、しかも操作性も高い
「飛ばしの黄金比」を実現しました。





フェース面には、かつての高反発ドライバーに採用された
大同特殊鋼のβチタン合金「DAT55G」を採用。
ゴルフクラブの素材としては最高クラスのチタン合金を用いて、
規制値ぎりぎりの反発性能(CT値257)を実現しました。




ソール部分の剛性の高いロールバーが、
クラウン部分のカーボン素材のたわみに有効的に作用。
重心位置が低くなり、
ギア効果が有効に機能することで、
自然と高弾道低スピンになりやすくなります。




ウェイト交換を容易にするロールバーをソール部に採用。
レーシングカーを思わせる雰囲気は、
ゴルファーのアスリート魂をかきたて、
さらなる飛ばしの領域へと導きます。




シャープな印象の丸型ヘッドに、
プロ・上級者が好むリアルスクエアフェースを採用。
美しさに徹底的にこだわり、
細部のマスキングにも徹底的にこだわりました。


ボディ構造Ti-6AL4Vチタン+カーボンコンポジット重心距離41.0mm
フェース素材DAT55G重心深度40.0mm
体 積460cc重心高35mm
ロフト角9°/10°フェース高さ55.0mm
ライ角59°重心角22.0°
フェイスアングル±0ヘッド重量195gウエイト ヒール4g トゥ2g







手元の軟らかさを武器にしたハイテクシャフト


RAYTIS RAVIE TRPX 重量は昔からシャフトを分類するときの判断基準になっていたが、「手元の硬度」が硬いか軟らかいか? をシンプルに表現したシャフトはあまりなかった。
シャフトの手元(グリップ寄り)が軟らかい方が良い人はたくさんいらっしゃる。
シャフトの手元側が軟らかいと

脇が締めやすく、カット打ちになりにくく、軌道がよくなる。

切り返しがゆっくりな為、タイミングがとりやすく、ナイスショットを生む。

以上ボールの球筋を決める大きな要因「スイング軌道」が良くなる為、
「手元の硬度が自分に合ったシャフト」はとても重要なポイントなのである。
「アウラ」は手元の軟らかさを武器にしたハイテクシャフトだ。
なぜハイテクかと言えば普通手元が軟らかいと戻りもゆっくりな為、フェイスが開いたり、
飛ばないことが多いが、アウラは手元が軟らかいにもかかわらず、素早く戻る為、
上記のデメリットが無くぶっ飛ぶ!
元気よくシャープにシャフトが走る為、手元しなりだからスライスするという公式はアウラにはない。
それではスライス系、フック系どちらの人に合うのか?と言えば、組むヘッドの形状と、
ヘッド重量で球筋が変わってくる。
という事は、
スライサーにはつかまりの良いヘッドで少し軽いバランスを!
フッカーにはつかまりにくいヘッドで少し重めのバランスを!

で問題は解決できる。
アウラはシャフト先端がしっかりしているのでシャフトの逆しなりが生まれる事は
ほとんど無く、「スケアインパクト」が生まれやすいのはとても嬉しいことと言える。
                   第一ゴルフ代表取締役 入江純一


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【特注カスタムクラブ】<br>グランディスタ(Grandista)<br>RS001ドライバー<br>TRPX AURA(アウラ)シャフト

【最適な重心バランスを実現した飛びの黄金比設計】
【特注カスタムクラブ】
グランディスタ(Grandista)
RS001ドライバー
TRPX AURA(アウラ)シャフト

商品番号 rs001-02

定価115,000円のところ
オンライン価格109,000円(消費税込:117,720円)

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