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グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。
強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。
そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。
グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」
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| ロフト角 | 8～12°(リアルロフト) |
| ライ角 | 59° |
| 体積 |
460cc |
※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5～1°ロフトを付いたものをオススメします。
滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能。
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出し、抜群の安定感を！
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。
どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、
抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げます。
ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
優れた飛距離性能を発揮！
約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、
ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功しました。
滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
プレイヤーを必ず満足させる結果に導き
今までにない振り心地→粘走り（ねばしり）。
手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、
今までにない振り心地を実現。
10代目を記念するメモリアルデザイン。
シリーズ10代目にふさわしいデザインとATTAS初のブラック塗装。
歴代ATTASシリーズの性能を集結したカラフルなデザインで飛びの集大成を表現。
ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
優れた飛距離性能を発揮！
約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、
ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功しました。
滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
プレイヤーを必ず満足させる結果に導き
［ジ・アッタス］ For Driver & Fairway Wood
価格40,000円（本体価格)
掲載されている価格はすべてメーカー希望本体価格です。（消費税は含まれておりません。）
製品は予告なく仕様変更及び生産を中止することがあります。
スペックの表示について:●スペックは当社の計測方法による基本数値です。
●重量誤差は±3g。
●多少の誤差が生じたり、スペック変更を行う場合もありますのでご了承ください。
掲載の商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。
この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。
