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muziik(ムジーク)
On The Screw Xspire XR Driver

ターン力で飛ばす、飛距離系ヘッド。

今度のXspire XR は「ターン力」で抜群のつかまり！！

ソールトゥ側に比重の軽いABS樹脂（黒い部分）4gを装着、ソールヒール側（赤い部分）に比重の重いステンレスプレート16gを装着する事により、素早いターン力を発揮する。

フェースアングル別に下記の2タイプを用意。
スライサー用にフック+1.5°と、中上級者用に±0～-0.5°

いずれも真っ直ぐ構えやすくするためにクラウンのトップライン部分い段差を付けたWトップライン。
フェースの向きが真っ直ぐに見える様に細工しております。

フェース素材に弾きの良いDAT51を使用し高い飛距離性能をもたらします。

ターン力1.比重の大きいステンレスプレートがターン力を生む。

ヘッドヒール側に配置した15gのステンレスプレート。
比重の大きいプレートをヒール後方に装着する事で、ヘッドのターン力が増大。
捕まりの良い、強弾道が実現しました。

また、ステンレスプレートの効果により、ヒールヒットの飛距離ロスやスピンが減少。

ロースピンの弾道が魅力のドライバーに仕上がりました。

ターン力2.比重の小さいABS樹脂をトゥ側に配置

ソール・トゥ側のチタンを約15g取り除き、3gのABS樹脂を装着。
ヒール側のステンレスプレートとの相乗効果により、強烈なターン力を生み出します。

また、ヒール重心構造がトゥダウン現象を減少。
ロースピンかつねじれの少ない強弾道が生まれます。

FA-0.5とFA+1.5の2種類をご用意

フェイス素材にはDAT51を採用。

より捕まりを良くするフックフェイスのFA+1.5と、
左には行きたくないが、球は捕まえたいゴルファーの為にスクエア～オープンフェイスのFA-0.5の2種類をご用意。

フェース上部の仕上げを工夫する事で、FA+1.5はスクエアに、FA-0.5はオープンに見える仕上げとなっています。

ゴルフスイングは三次元である。
シャットフェース・スイング全盛の現代であっても、フェースは開き、またスクエアに閉じなければならない。
トップからインパクトにかけて、フェースを閉じてくるという行動は簡単なものではない。

だからゴルファーの中には、スライスやプッシュで悩むゴルファーがいる。
上級者であっても、左に行く顔は嫌だが、捕まえて飛ばしたい。という願望を持ち合わせている。

ターン力（りょく）。
ヘッドが自らターンする力をもとに、飛距離アップへと繋げていく、新しいカタチ。

Xspire XR　堂々デビューです。