BALDO COMPETIZIONE 568 UTILITY
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カーボンクラウン、フェースはDTA55G鍛造チタンセミカップフェース、ボディーフレームはチタン鋳造、ソールにはステンレス。
パワープレートとタングステンウェイトをより重心を低く、低重心化と深重心化を実現するために4種類の素材を複合させて、最強のユーティリティーを目指し完成しました。
「バルドコンペチオーネ568ユーティリティー」のソール抜けの良さを生み出すジオメトリックパターンデザインは、ライを選ばず正確なボールとフェースのコンタクトを可能にしています。
これまでのモデルからヘッド体積を20%縮小させることでコンパクトなボディーになり、ドローフェードの打ち分けは勿論、ラフからでも安定したショットが可能になりました。
フェースにはDAT55Gを精密鍛造したセミカップフェース構造で、ドライバー同様のボール初速を生み出します。
スコアラインの間にはマイクロレーザーミーリング加工を施すことで、インパクト時のボールのフェースへの喰いつき感を増し、柔らかい打感でイメージ通りのボールコントロールが可能です。
高速化するドライバーシャフトとマッチング！
パワーチップ構造がヘッドの開閉を抑え、高打ち出し角を実現。
高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。
ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60ｇ台は「TORAYCAR M40S」、50ｇ台は「TORAYCAR T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。
また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。
トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。
軽量化傾向にあるウッドシャフトとセッティングが可能となる50g台と60g台をラインナップ。
外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。
Fire Express UT -HR technology-
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フレックス |
製品長
（ｍｍ） |
重量 |
トルク |
Tip径
（ｍｍ） |
バット径
（ｍｍ） |
調子 |
振動数 |
| UT 5
|
F2 (R) |
1041
（41インチ） |
51 |
4.9 |
9.20 |
15.10 |
先中 |
232 |
| F1 (S) |
52 |
4.8 |
15.10 |
248 |
| UT 6 |
F3 (R) |
63 |
3.3 |
15.50 |
242 |
| F2 (S) |
64 |
3.2 |
15.50 |
256 |
| F1 (X) |
65 |
3.1 |
15.50 |
270 |
■MADE IN JAPAN
■チップパラレル長さは75mm。
■振動数はヘッド236gで40.0インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。
価格：￥30,000（税抜価格）/1本
