| 名器456ブレイブを超えるヘッドがようやく完成した。
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誰もが望む飛距離。どのクラブも「飛び」を主張するが、驚く程飛ぶクラブはそう多くはない。
おそらく今現在発表されている中で飛距離No.1をうたえるドライバーが誕生した!!
その名は456ブレイブ2
最大のフェイス反発と長いインパクト時間を生むロースピン。
それが456ブレイブ2。 |
お陰様で第一ゴルフのカスタムDRは好調だ!1モデルでは万人に合わせられない為三つのヘッドを用意している。
一つはアッパースイングの人にとって方向性抜群のシャローフェイス460ブレイブ。二つ目はターンが弱い人に最大の掴まりを与える450ブレイブ。最後は日本人にとって最も興味深い飛距離を追求した456ブレイブだ。
この三つのヘッドを駆使して顧客に合ったシャフトを上手に料理する為満足度はかなり高い!最も多くの販売量を誇った456ブレイブが遂にモデルチェンジを行った。企画は私だが実際の製作はDRを作らせたら日本一の男!愛媛松山の(株)グランプリ田中浩二社長に開発していただいている。ブレイブシリーズは全てこの人の設計だ。
今回の456ブレイブ2も大成功間違いなしの出来栄えである!飛距離アップに大切な2高いフェイス反発性能2長いインパクト時間から生まれるロースピン性能が大幅に向上したのだ。何度も何度も作り直しを言う私は楽なものだが、開発の田中社長は愚痴一つこぼさず全てを受け止めて完成に漕ぎ着けた。感謝したい!!
このブレイブ2より飛ぶヘッドがあるとすれば将来生まれる456ブレイブ3しかない。
元調子に求められる、しっかりとした振りぬきと高弾道を導くシャフト。
Diamanaシリーズで初導入となるNEW TIP TECにより、Tip部のねじれ量を最適化。
優れたエネルギー伝達が可能となり、より安定した打球と心地いい振りぬき感を実現させます。
●Xlink Teck
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(＝クロスリンク)」を構成。成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%向上させる新マトリクステクノロジー。
●Consistent Feel Design
同一重量帯のフレックス間の重量・バット径差、また40～80g台スペックのバット径差を大幅に縮小。重量帯違い、フレックス違いによる性能・フィーリングの違和感を最小化し、DW-FWのより円滑なセットアップを実現。
●DIALEAD
三菱ケミカルのピッチ系炭素繊維DIALEADをバット部に採用することにより、スイング中のシャフト変形を最小限に抑えて、エネルギー効率を最大限に高めています。
●NEW TIP TEC
高MOIの大型ヘッドに対応した、トップからダウンスイングの挙動安定性を高め、理想的なインパクトに導くテクノロジー。TIP部のねじれ量を最適化することで、優れたエネルギー伝達を実現。
