ヘッド体積420ccの小振りなディープフェースモデルGT1。
構えやすくシャープに振り切れる。
「操作性」が高くヘッドを意のままに操れる独特な感覚を、ゴルファーに与えます。
ハイバック形状のバルド特有のフォルムが強い弾道のボールを生み出します。
ヘッド体積460ccフルサイズのディープフェースモデルGT2。
シリーズの中で有効打点距離が一番長く、ロースピンの所謂、「強弾道棒球」が打てるドライバーヘッドです。
ハイドローの強い弾道で飛んでいくボールをイメージしやすいモデルです。
ヘッド体積460ccフルサイズのシャローフェースモデルGT3。
シリーズの中で一番長い重心距離と一番深い重心深度で、「寛容性」に優れたドライバーヘッドです。
ボールの掴まりが良く、高弾道でやさしく最大飛距離を狙えるモデルです。
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飛び、打感、打球音、すべてが新しい。BALDO TT DRIVER
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ダブルカウンター設計【ミート率アップ】
「重い」「軽い」を自在に操る。
シャフトの先端と手元の適所に金属を絶妙に配合。軽いものを重く感じられることで、振りやすくミート率を
高めたり、重いものを軽く感じられることで、振り抜きが良くヘッドスピードを高めることが可能に。
ゴルファーのタイプに合わせた最適な重量配分を実現。
FLAT FLEX設計【方向性安定】
ドライバーからアイアンまで同じスイングに。
従来のゴルフクラブは、番手ごとにシャフトの振動数が変化するのでショットの安定感を欠く原因になっていました。
そこでシャフトの振動数をドライバーからサンドウェッジまですべて均一にする「FLAT FLEX設計」を採用。全く新しい
アプローチから、さらなる『飛び』の進化と『スコアUP』を可能に。
【ボールの捕まりUP】
従来のシャフト形状ではKPの許容範囲が±10mmが限界だったが、KPを先端に60ｍｍ移動した設計により、初速と捕まりアップが可能に。
GR351 製品スペック
| 硬さ |
R |
SR |
S |
SX（※） |
| H/S適正 |
32～36 |
37～40 |
41～44 |
45～48 |
| 重量（g） |
42 |
45 |
49 |
52 |
| K.P. |
超先 |
| トルク |
7 |
6.5 |
6 |
6 |
| 振動数（cpm） |
204 |
221 |
238 |
255 |
| 製品長（mm） |
1181 |
| B-150 |
15 |
15.2 |
15.3 |
15.4 |
| G.C.L(％) |
51 |
52 |
53 |
54 |
※振動数は、60 度測定法の 46ｲﾝﾁD2 設定時の参考値
価格：￥100,000（税抜価格）/1本
