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■納期目安
受注生産
 予約受付中
（10月発売予定）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

軽さ×大型ヘッド×高効率×当たり負けゼロ
 【10月発売予定・予約受付中】
【特注カスタムクラブ】ロマロ RomaRo
Ray α UT アルファ ユーティリティ（適合モデル）
コンポジットテクノ
ファイヤーエクスプレスUT　シャフト

商品番号 rayalput-firehrut
  • カスタム(納期目安：約1週間)
  • 予約受付中
¥ 95,700 税込
[ 870 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

Ray α UT

Romaro ロマロ
Ray α UT（適合モデル）
アルファ ユーティリティ

Ray α UT
Ray α UT
軽量FW／UTに、まだ次はあるのか
長年、「一番飛ぶのはチタンフェース」と言われてきたFW／UT。主流はフルチタン構造、または異素材構造（チタン×ステンレス）です。どちらも“飛ぶ”ことは事実です。しかし私たちは問いかけます。軽量FW／UTは、本当に完成しているのか。まだ、次はあるのか。これまでのフルチタン構造は、軽量化しやすい反面、タングステンの点溶接では重量が一点集中しやすく、ヘッドの開閉が大きくなり、コントロール性能が出しにくい。一方、異素材構造は反発と打感に優れるものの、ボディが重くなり、軽量化と大型化に限界がありました。つまり、どちらも“飛ぶ”。しかし、どちらも“軽量ヘッドで押し負けない構造”には、到達していなかった。アルファが目指したのは、軽さ×大型ヘッド×高効率×当たり負けゼロ。次世代のFW／UTです。

Ray α UT

Ray α UT

Romaro Ray α UT（適合モデル） スペック

Ray α UT



高速化するドライバーシャフトとマッチング！
パワーチップ構造がヘッドの開閉を抑え、高打ち出し角を実現。

高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。
ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60ｇ台は「TORAYCAR M40S」、50ｇ台は「TORAYCAR T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。

また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。
トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。
軽量化傾向にあるウッドシャフトとセッティングが可能となる50g台と60g台をラインナップ。

外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。





Fire Express UT -HR technology-
  フレックス 製品長
（ｍｍ）		 重量 トルク Tip径
（ｍｍ）		 バット径
（ｍｍ）		 調子 振動数
UT 5 F2 (R) 1041
（41インチ）		 51 4.9 9.20 15.10 先中 232
F1 (S) 52 4.8 15.10 248
UT 6 F3 (R) 63 3.3 15.50 242
F2 (S) 64 3.2 15.50 256
F1 (X) 65 3.1 15.50 270

■MADE IN JAPAN
■チップパラレル長さは75mm。
■振動数はヘッド236gで40.0インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。

価格：￥30,000（税抜価格）/1本
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