揺るがぬ直進性能か、自在な弾道コントロールか
【特注カスタムクラブ】ARTISAN アーティザン FW
LS-FX/LS-FX MAX/LS-FT フェアウェイウッド
コンポジットテクノ FireExpress PROTOTYPE CB(シービー)

Artisan×ロイコレ FW アーティザン ロイヤルコレクション フェアウェイウッド

求めるのは、揺るがぬ直進性能か。
それとも自在に操る弾道コントロールか。

ARTISAN GOLFとロイヤルコレクションが手を組んだ、アーティザン初のウッドシリーズ。
ロイコレのVT・VXシリーズの特徴を継承しながら、アーティザンならではのデザインへと昇華。
さらに、フェースには高強度素材を使用し、さらなる性能向上を実現しました。
豊富なロフト展開で高い直進性能を追求した「LS-FXシリーズ」と、スライドウェイトで自在な弾道コントロールを可能にした「LS-FT」をラインナップ。

LS-FX 高さと揺るがぬ直進性能でグリーンを狙う。 弾があがりやすい最適なウェイト位置。ロフトは5タイプと幅広くラインナップ。

LS-FX MAX 安心感のあるセミラージヘッドで、やさしく真っ直ぐ狙える。 LS-FXよりMOIが約200アップした、寛容性の高いモデル。

LS-FT スライドウェイトで重心位置を調整でき、弾道とスピンを自在にコントロール可能。 ボディ・フェース面にチタン素材を使用。

ARTISAN FW テクノロジー

V-CAVITY デザイン
Vキャビティデザインによりソールの剛性を高め、フェースの反発効率を向上。



1Kカーボントップ
1Kカーボンクランで低重心設計とカーボンの鋭いたわみでボール初速をアップ。



V-RIBデザイン
リブに厚みを持たせ、打球音の調整とインパクトバックエリアの剛性を向上。食いつくような打感。



フェースデザインミーリング
インパクトエリアの視認性が高いデザインレーザーミーリング。フェースの摩擦係数を上げ滑りを防ぐ。スコアラインをフェースの下目に集中させることで、ディープに感じさせない。

コンポジットテクノ FireExpress PROTOTYPE CB(シービー)

高MOIヘッドで飛距離を追求
Fire Express史上最大のカウンターバランスシャフト

コンポジットテクノのドライバーシャフトは、常に飛距離を追求しています。
今回は、「高MOIヘッドで飛ばす」をテーマにシャフトを開発しました。最近流行りの高MOIヘッドは、ミスヒットに強く直進性が高いことから方向が安定して飛距離アップが期待できます。
しかし、一方では重心距離が長いことからフェースが開きやすくインパクトまでにスクエアに戻せない、ヘッドが重くて振り遅れてしまう、といったことが原因で右サイド（右打ちの場合）のミスに悩んでいる
人が多いことも事実です。プレイヤーにおいてはクラブを短くする又は短く持つことで解消しようとしていましたが、開き気味のフェースでのインパクトが解消されないことや、短くてヘッドスピードが上がらないなどで飛距離に不満が残っていました。
そこでPROTOTYPE CBは、手元側に比重の高いタングステンプリプレグシートを採用し、バランスポイントを従来のシャフトには無い手元側に大きく設定した超カウンターバランス（CB）設計としました。
これにより、クラブレングスを保ちながらも軽いバランスに仕上がります。
スイング中にヘッドの重さを過度に感じることが無くなり、スムースに切り返しすることが可能。
開き気味だったフェースの向きも、スクエアに保てることでインパクトが厚くなります。
高MOIヘッドにPROTOTYPE CBを装着するとミスヒットに強く、直進性が高いヘッドの機能を活かして飛ばせる最強のマッチングが完成します。
外観は、外層の６軸組布が見える艶消しクリアー塗装を全長に採用。シンプルで落ち着いた仕上げになっています。
PROTOTYPE CBは、高MOIヘッドを使用して思うような結果が出ていないプレイヤー、さらにチューンナップしたいプレイヤーに使っていただきたいシャフトです。


コンポジットテクノ ファイヤーエクスプレス プロトタイプ シービー スペック表




■MADE IN JAPAN
■チップパラレル長さは50mm。
■振動数はヘッド204g（スリーブ込み）、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
■振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。
■この商品は、東レ(株)のTORAYCAM40Xを使用しています