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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

【ディープフェース】狙うは、強いストレートフェードボール
 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド BALDO
UNUS (ウヌス) MODEL DD ドライバー 2026
三菱ケミカル
ディアマナBB シャフト

商品番号 unusdddr-diamanabb
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 159,500 税込
[ 1,450 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

UNUS MODEL DD

BALDO バルド
UNUS(ウヌス) MODEL DD ドライバー

狙うは、強いストレートフェードボール
UNUS「MODEL DD」は、操作性と再現性を両立した強弾道設計を追求。
安定したフェードボールを描きながらも飛距離を損なわない、最適な重心バランスを実現したドライバーヘッドとして開発されました。

［弾道特性］
打ち出し角：中～高弾道（Mid-High Launch）
スピン量：低スピン（Low Spin Design）
弾道傾向：ストレート～フェード
操作性：高操作性・安定志向
慣性モーメント：高MOI設計（後方＋トゥウェイト配置）

UNUS MODEL DD

UNUS MODEL DD

トゥ側とバックフェース側の2箇所にウェイトを配置することで、つかまりすぎを抑えつつ、優れた直進性を実現する重心設計を採用。
特にトゥサイドの「フェードバイアスウェイト」は、振りにいった際にフェースの余計なターンを抑制し、つかまりすぎを防ぐことで、理想的なストレートフェード弾道を生み出します。

■シールドカーボンクラウン搭載
シールドカーボンクラウンを採用し、従来のフルチタンクラウンと比較して約20％の軽量化を実現。 MODEL DDでは、ヘッド後方からヒール側にかけて、盾のようにカーボンクラウン部分を延長することで、 軽量化とヒール側の剛性強化を両立。これにより、インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、 直進性の高い弾道を実現する構造となっています。 さらに、チタンクラウンよりも軽量な特性を活かし、余剰重量を最適な重心位置へ再配分。 これにより、高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを生み出し、飛距離と安定性の向上を両立しています。

■ディープフェースで、ボールを潰すように叩ける
新設計の軽量鍛造セミカップフェース構造により、高初速・高弾道のビッグキャリーを実現。 スコアラインパターンは、構えたときにスイートスポットでインパクトしやすくなるよう視覚的に設計されています。 また、雨などの水分の影響を受けにくい溝構造を採用しています。 フェース形状はディープ設計で、ボールをしっかりと潰すように叩ける点にこだわった構造です。 飛距離性能と操作性の両立を追求しています。


UNUS MODEL DD

BALDO UNUS MODEL DD ドライバー スペック

UNUS MODEL DD

UNUS MODEL DD





三菱ケミカル
Diamana(ディアマナ) BB

世界最高峰の舞台で闘うトッププレーヤーが求める性能をそのまま製品化することをコンセプトとして誕生した三菱ケミカルのフラッグ シップブランド 「Diamana」。
第六世代Diamanaシリーズの第二弾となるDiamanaBBシリーズは、最もクセの無いスタンダードな”青”系シリーズの最新モデルです。
手元からチップまで変曲点の無いなだらかな剛性によって、多くのプレイヤーが求める自然なしなり戻りを実現するとともに、高慣性 モーメントのヘッドに対してもスイートエリアでインパクト出来る様にデザインしました。
飛距離と安定性をバランスよく高め、プレイヤーの求める再現性の高いスイング軌道を提供します。



【TECHNOLOGY】

マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。
成形品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%向上させる新マトリクステクノロジー。


三菱ケミカルのピッチ系炭素繊維DIALEADをバット部に採用することにより、 スイング中のシャフト変形を最小限に抑えて、エネルギー効率を最大限に高めています。

同一重量帯のフレックス間のシャフト重量・バット径差、また40～80g台の展開 スペック間のバット径差を大幅に縮小。
重量帯違い、フレックス違いによる性能・フィーリングの違和感を最小化し、DW～FWのより円滑なセットアップを実現。

高MOIの大型ヘッドに対応した、トップからダウンスイングの挙動安定性を高め、理想的なインパクトに導くテクノロジー。
TIP部のねじれ量を最適化することで、優れたエネルギー伝達を実現。



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