よくある質問 新着情報
お気軽にご相談ください！受付時間は10時から18時（日曜祝日除く）
クーポン PC用
クーポン SP用
クーポン PC用
クーポン SP用
トルネードティープレゼント ※おひとり様1回、1本までとなります。
  1. HOME
  2. シャフト
  3. コンポジットテクノ
  4. FireExpress TR-V
  5. 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DRコンポジットテクノ ファイアーエクスプレスFireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト
  1. HOME
  2. ヘッドカテゴリー
  3. ドライバー
  4. 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DRコンポジットテクノ ファイアーエクスプレスFireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト
  1. HOME
  2. ハドラス（ガラスコーティング）
  3. 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DRコンポジットテクノ ファイアーエクスプレスFireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト
■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

【セミディープフェース】ストレートフェードボールを狙う！
 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DR
コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス
FireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト

商品番号 unusdddr-fetrv
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 168,300 税込
[ 1,530 ポイント進呈 ]
在庫数 999
レビューを書く
Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

UNUS MODEL DD

BALDO バルド
UNUS(ウヌス) MODEL DD ドライバー

狙うは、強いストレートフェードボール
UNUS「MODEL DD」は、操作性と再現性を両立した強弾道設計を追求。
安定したフェードボールを描きながらも飛距離を損なわない、最適な重心バランスを実現したドライバーヘッドとして開発されました。

［弾道特性］
打ち出し角：中～高弾道（Mid-High Launch）
スピン量：低スピン（Low Spin Design）
弾道傾向：ストレート～フェード
操作性：高操作性・安定志向
慣性モーメント：高MOI設計（後方＋トゥウェイト配置）

UNUS MODEL DD

UNUS MODEL DD

トゥ側とバックフェース側の2箇所にウェイトを配置することで、つかまりすぎを抑えつつ、優れた直進性を実現する重心設計を採用。
特にトゥサイドの「フェードバイアスウェイト」は、振りにいった際にフェースの余計なターンを抑制し、つかまりすぎを防ぐことで、理想的なストレートフェード弾道を生み出します。

■シールドカーボンクラウン搭載
シールドカーボンクラウンを採用し、従来のフルチタンクラウンと比較して約20％の軽量化を実現。 MODEL DDでは、ヘッド後方からヒール側にかけて、盾のようにカーボンクラウン部分を延長することで、 軽量化とヒール側の剛性強化を両立。これにより、インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、 直進性の高い弾道を実現する構造となっています。 さらに、チタンクラウンよりも軽量な特性を活かし、余剰重量を最適な重心位置へ再配分。 これにより、高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを生み出し、飛距離と安定性の向上を両立しています。

■ディープフェースで、ボールを潰すように叩ける
新設計の軽量鍛造セミカップフェース構造により、高初速・高弾道のビッグキャリーを実現。 スコアラインパターンは、構えたときにスイートスポットでインパクトしやすくなるよう視覚的に設計されています。 また、雨などの水分の影響を受けにくい溝構造を採用しています。 フェース形状はディープ設計で、ボールをしっかりと潰すように叩ける点にこだわった構造です。 飛距離性能と操作性の両立を追求しています。


UNUS MODEL DD

BALDO UNUS MODEL DD ドライバー スペック

UNUS MODEL DD

UNUS MODEL DD



FireExpress TR-V

COMPOSITE TECHNO コンポジットテクノ
FireExpress TR-V
ファイアーエクスプレス　ティーアールブイ

高MOIヘッドに対応。安定性に飛距離性能をプラスした「飛ばせる元調子系」

ファイアーエクスプレスシリーズは、飛距離性能を追求しながら、さまざまなスイングタイプに適したシャフトをラインナップしてきました。
「方向性を優先したい」「インパクトが強く叩くタイプ」のゴルファーは、ヘッドの動きを自らコントロールできる、高い安定性を求める傾向にあります。
手元から先端にかけてホワイト･レッド･ブラックのカラーが特徴的な「PROTOTYPE（後のTP-V）」をはじめ、「TP-V NX」、「EXシリーズ（EX、EX-V、EX-CR）」と続く系譜は、手元側の剛性を抑えた元調子系として、多くのゴルファーに支持されてきました。
その進化の背景には、常に「ヘッドの進化」があります。
「PROTOTYPE（後にTP-V）」の時代、対象ゴルファーは比較的小ぶりなヘッドを選ぶ傾向にありました。
しかし現在では、スイングタイプを問わず、多くのゴルファーが「重量があり」「高慣性モーメント」のドライバーヘッドを使用しています。
ヘッド性能の向上によりミスヒットへの強さと方向安定性が高まった結果、インパクトが強いゴルファーほど「強く叩きながら、さらに速く振りたい」と考える傾向が強まっています（弊社市場調査より）。
TR-Vは、手元剛性を抑えつつ、中間部から先端部の剛性を高めた設計。
しなりの主動域を中元領域に置くことで元調子系のフィーリングと操作性を高次元で両立しました。
スピード向上のために、高強度・高弾性素材「TORAYCAM40X」を採用。さらに、やや低弾性の最新素材「TORAYCAT1200G」により、元調子特有の粘り感を引き出しています。
外側には全長に六軸組布シートを採用し、スイング中のシャフト挙動を安定化。さらに先端部には六軸組布シートを二重にしたダブル六軸構造を採用し、剛性を過度に高めることなく、当たり負けを防止します。
仕上げにもこだわり、手元側は六軸組布シートが透けるクリア仕上げ、中間部はブラック、先端部はクリアブラックを採用。全長マット仕上げとし、ロゴ周辺にはレッドを配色しています。ロゴ面を裏側にして装着することで、アドレス時にはボールとフェースへの集中を促しつつ、スイング中には周囲からは製品が視認できる「ステルス・バック塗装」を採用しています。
重量帯は「TR-V」と「TR-V＋（プラス）」の2種類（+は重量タイプ）をラインナップ。
コントロール性能を重視しながらも飛距離を追求したTR-Vは、「飛ばせる元調子系」という新たなカテゴリーを提案します。元調子の操作感を、中元設計でより扱いやすく進化させました。


FireExpress 「TR-V」「TR-V＋（プラス）」 シャフト スペック

FireExpress TR-V

●MADE IN JAPAN
●チップパラレル長さは50㎜
●振動数はヘッド200ｇ（スリーブ込み）、45.5インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
●振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
●チップ径は塗装前素菅の数値です。

オンラインサポート

  1. HOME
  2. シャフト
  3. コンポジットテクノ
  4. FireExpress TR-V
  5. 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DRコンポジットテクノ ファイアーエクスプレスFireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト
  1. HOME
  2. ヘッドカテゴリー
  3. ドライバー
  4. 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DRコンポジットテクノ ファイアーエクスプレスFireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト
  1. HOME
  2. ハドラス（ガラスコーティング）
  3. 【特注カスタムクラブ】【ディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL DD DRコンポジットテクノ ファイアーエクスプレスFireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト

一緒に購入されている商品

前へ
次へ

PAGE TOP