【セミディープフェース】ストレートドローボール
【特注カスタムクラブ】【セミディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL SD SR
DERAMAX デラマックス
虹デラ CX-D プレミアムシリーズ シャフト

BALDO バルド UNUS(ウヌス) MODEL SD ドライバー

狙うは、強いストレートドローボール
UNUS「MODEL SD」は、安定したストレートドローボールを求めるプレーヤーのために設計されたドライバーヘッドです。
スイング時の優れた操作性と高いボールのつかまりを両立し、高初速・高打ち出し・低スピンによる理想的な弾道を実現することを目的としています。

［弾道特性］

打ち出し角：高打ち出し（Launch Angle Up） スピン量：低スピン（Low Spin Design） 弾道傾向：ストレート～軽いドロー 操作性：ややつかまり重視・安定志向 慣性モーメント：高MOI設計

ヒール側、トゥ側、バックフェース側の3箇所にウェイトを配置することで、優れた直進性とつかまりの良さを引き出す最適な重心設計を採用。
ヒールサイドのウェイトは「ドローバイアス」、トゥサイドのウェイトは「フェードバイアス」として機能します。
よりつかまりを強くしたい場合はドローバイアスウェイトを重く、逆に抑えたい場合はフェードバイアスウェイトを重くすることで、弾道の調整が可能です。

■シールドカーボンクラウン搭載
シールドカーボンクラウンを採用し、従来のフルチタンクラウンと比較して約20％の軽量化を実現。 MODEL SDでは、ヘッド後方からトゥ側にかけて、盾のようにカーボンクラウン部分を延長した構造を採用。 この軽量かつ高強度なカーボンにより、インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、 直進性の高い弾道を可能にしています。 さらに、チタンクラウンよりも軽量であることから、 発生した余剰重量を最適な重心位置へ再配分。 これにより、高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを両立し、 飛距離性能と安定性の両方を高めています。

■セミディープフェースで、上がりやすさと、叩きやすさを両立
新設計の軽量鍛造セミカップフェース構造により、高初速・高弾道によるビッグキャリーを実現。 スコアラインパターンは、構えた際にスイートスポットでインパクトしやすくなるよう、視覚的に計算されたデザインです。 また、雨などの水分による影響を受けにくい溝構造を採用しています。 フェース形状はセミディープ設計を採用しており、ボールが上がりやすい一方で、 しっかりとボールを潰すように叩けるという、両方の利点を兼ね備えた形状となっています。

BALDO UNUS MODEL SD ドライバー スペック

DERAMAX デラマックス CX-D プレミアムシリーズ 虹デラ 後継モデル

ナノ分散カーボンナノチューブ（CNT）を炭素繊維へ均一複合化することができるニッタ（株）の新技術「Namd」（エヌアムド）を先側に、ケブラークロスを手元側に採用したことにより剛性UPと減衰率の良さが、さらなる振りやすさをもたらし、飛距離アップへと導きます。

Namdは、シャフトの運動性能を最大限に引き出す材料です。その効果は大きく3点。
1.大きくしなり、素早く戻る。
シャフト先端を大きくしならせながらエネルギーを貯蔵し、素早く戻すことでインパクト時のエネルギーへと変換し飛距離UPが期待できます。従来の材料では成し得なかった特徴で、Namdの効果を体感しやすい部分です。
2.振動減衰が早い。
インパクト後の大変形振動が素早く収まることにより手首への衝撃を抑え、心地の良い打感が得られます。
3.疲労耐久性能がアップ。
ストレス耐久テストでは、通常CFRPよりもNamdを使用している材料の方が、2倍以上もの耐久力があることを社内強度試験においても認められています。

重量帯別・フレックス毎にトルクと硬さのベストバランスを見出し、かつてないほどの振り心地を実現しました。

DERAMAX CX-D スペック