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この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため
発注後の通常納期は約2-3週間前後となりますが、
メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
メーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。

※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

※高反発加工をご希望の場合の納期：カスタム納期+高反発加工納期(+約2週間)




メーカーカスタム！
 【メーカーカスタム】
ヤマハ
RMX VD / M ドライバー
藤倉 スピーダー NX シャフト
日本正規品 YAMAHA SPEEDER NX

商品番号 23rmxvdmdr-07
定価 ¥ 105,600 のところ
¥ 84,480 税込
[ 768 ポイント進呈 ]
送料込
詳細は▶▶コチラ◀◀から
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Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。





モデル名称RMX VD/M
構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
番手#1
ロフト角(°)9.5(±2)10.5(±2)
ライ角(°)58（STD）-61（UPRT）
標準クラブ長さ(インチ)45.25　(※フレックスによっては45.5インチ)
グリップヤマハオリジナル ツアーベルバットラバー・360(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)




スピーダーNX

今までの概念を覆す設計
シャフトは次の時代へ。GO NEXT.
SPEEDER NX

二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命

フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム　"enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。
enso
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の３Dモーションキャプチャシステム。
スイングを動的に３Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。

VCT
従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。フジクラはその概念を覆した。シャフトを手元、中間、先端の３つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。

米国と日本にて計測されたensoの莫大なデータをもとに、VCTの概念を加え設計されたのが、今回のスピーダーNX。
従来のEI分布による中調子を保ちつつ、VCTにより先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現した。

スピーダーNX スペック

シャフト外観

シャフト本体価格：￥40,000(税別)

スピーダーNX



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