左を気にする時代は終わった。
左側のミスを最小限に抑え、しっかり叩けて安定したアガる弾道を生み出す。
さらに交換式ウエイト、可変式スリーブ完備で
重心位置・ロフト角・ライ角・FAの調整可能。
自分のセッティングが必ず見つかります。
ウェイト
５ポジションのウエイトが交換可能。
重心位置の調整を思い通りにカスタマイズできます。
| ウェイト1 |
ウェイト2 |
ウェイト3 |
ウェイト4 |
ウェイト5 |
| 1.2g |
1.2g |
5g |
5g |
3g |
スリーブ
可変式スリーブの採用で、スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角・FAのセッティングが可能に。ロフト角±1.5°の調整が可能です。
FWにも採用。ぶっ飛びフェース
素材
フェース素材はドライバー同様、新素材Ti-HEGチタンを採用。
圧倒的な飛距離とソフトな打感は、今まで体験したことのないものです。
フェース構造
抜群の強弾道と直進性（ここはこだわりました。）で、左を恐れずに叩ける。
アガるのにふけない（最適スピン）。ふけずに叩けるから気分もアガります。
A・B・Cのうち１つをお選びいただけます。
高速化するドライバーシャフトとマッチング！
パワーチップ構造がヘッドの開閉を抑え、高打ち出し角を実現。
高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。
ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらも
ミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのFW用として初めて「TORAYCAR T1100G」と「六軸組布シート」を採用。
軽量化されながらも全体の剛性を高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。
また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。
トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。
ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。
軽量化傾向にあるドライバーシャフトとセッティングが可能となる40g台もラインナップされている。
外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。
手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。 さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。
Fire Express FW －HR technology－
| |
フレックス |
製品長
（ｍｍ） |
重量 |
トルク |
Tip径
（ｍｍ） |
バット径
（ｍｍ） |
調子 |
振動数 |
| FW 4
|
F 2 (R) |
1105
（43.5インチ） |
48 |
5.5 |
8.50 |
15.00 |
先中 |
234 |
| F1 (S) |
49 |
5.4 |
15.00 |
250 |
| FW 5 |
F3 (R) |
56 |
4.1 |
15.20 |
248 |
| F2 (S) |
58 |
4.0 |
15.30 |
264 |
| F1 (X) |
60 |
3.9 |
15.30 |
282 |
| FW 6 |
F2 (S) |
66 |
3.1 |
15.50 |
268 |
| F1 (X) |
68 |
3.0 |
15.60 |
286 |
■MADE IN JAPAN
■チップパラレル長さは75mm。
■振動数はヘッド216gで42.5インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。
価格：￥45,000（税抜価格）/1本
