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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
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ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

ルール適合の限界へ。3D金属彫刻がもたらす、絶対的な精度と美学。
 【特注】Future Force Michelangelo フューチャーフォース ミケランジェロ 3D ドライバー(ルール適合)
藤倉 フジクラ
スピーダーSLK シャフト

商品番号 ffmgdr-fujislk
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 443,300 税込
[ 4,030 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

Miche DR

CONFORMING / 3D METAL ENGINEERING

Future Force(フューチャーフォース)
Michelangelo(ミケランジェロ) 3D ドライバー ルール適合モデル

エンジニアリング、美学、そして精密性が融合した、 3Dプリンティングによる金属彫刻。

Future Force ヨーロッパ・ラグジュアリー設計 / R&Dチームによって開発された Michelangelo ルール適合モデルは、 競技志向のプレーヤーに向けた精密性と安定性を、 未来的な3Dメタルアーキテクチャで具現化した特別なドライバーです。

※ルール適合モデルです。

Miche DR

3Dプリントが生み出す、精密なメタルアート構造

Michelangelo は「製造」されるものではありません。創り出されるのです。 金属積層造形（Metal Additive Manufacturing）によって一層一層積み重ねられ、 鋳造や鍛造では不可能な構造を形成。ドライバーとして機能する金属アート作品として、 唯一無二の3Dプリントフィーリングを体現します。

Miche DR

フル3Dプリント・メタルシェル + フレーム構造

超軽量な外殻と高剛性ラティス内部構造により、 理想的な重量配分、優れたねじれ剛性、効率的なパワー伝達を実現。 スピードと安定性を高いレベルで両立します。

唯一無二の3Dプリントフィーリング ― FUTURE IS NOW

未来的な構造体がもたらすのは、単なる飛距離性能ではありません。 打感、打音、挙動の安定性、そして所有する喜びまでを含めた、 次世代のプレミアム体験です。

構造美そのものが、性能へとつながる

建築トラス構造から着想したスケルトン設計

近代建築の金属構造のように、 安定性・強度・精密性を徹底的に追求。 3Dプリントだからこそ実現できる内部設計が、 ヘッド全体の剛性バランスを高めます。

ハニカム・クラウン構造

エネルギー伝達を最適化し、初速を高めると同時にクラウン剛性を強化。 高効率な反発と洗練されたフィーリングを支える、 機能美あふれる構造です。

デザイン美学 × 機能的エンジニアリング

未来的なハニカムジオメトリーは装飾ではなく、 放熱性能、振動低減、空力性能の最適化、構造効率の向上に貢献。 どの角度から見ても、ラグジュアリーに設計された金属彫刻の佇まいを放ちます。

ドライバーとして機能する金属アート作品

美しさのためだけに存在するのではなく、 精密な競技性能を生み出すために計算された造形。 Michelangelo は、機能と芸術性が共存する稀有な存在です。

精密性と芸術性が交差する瞬間、Michelangelo は唯一無二の存在になる。

安定した強弾道を支える先進テクノロジー

可変フェース肉厚テクノロジー

  • 超薄肉センター設計
  • 周辺部補強構造
  • 広大なスイートスポット
  • 高いミスヒット許容性

4つの慣性ブーストポイント

  • 高慣性モーメント（MOI）
  • インパクト後のヘッド安定性
  • 初速ロスの低減
  • より直進性の高い、安定した弾道
まるで、ショットを修正する「見えない手」のように。

素材がもたらす、洗練されたインパクト体験

航空宇宙グレード・チタン + 3Dコバルトクロム補強

先進素材と3Dプリント補強構造の融合により、 高い安定性と上質なインパクトフィールを両立。 ルール適合モデルとして求められる精密な性能を、ラグジュアリーな質感で包み込みます。

実現されるフィードバック

  • 密度感がありながらもソフトな金属フィーリング
  • 澄んだ、上質なインパクトサウンド
  • 彫刻的で計算されたフィードバック

こんなゴルファーにおすすめ

  • ヘッドスピードの速いプレーヤー
  • 精度を重視するゴルファー
  • 過度な反発性能よりも安定性を求める方
  • 競技志向でルール適合ヘッドが必要な方
  • ハイエンド・エンジニアリングアートのコレクター

商品スペック

Miche DR




スピーダーらしい振り心地をそのままに
短尺化でミート率、直進性が大幅UP

クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。

開発背景

一般的に、クラブの短尺化には、クラブ長が短くなることによるミート率の向上や直進性が高まるメリットなどが挙げられる。近年、PGAツアーでも短尺ドライバーの使用選手が数多く見受けられる。しかし、通常のクラブを短く組もうとすると、クラブバランスが軽くなってしまい、ヘッドを重くする等の調整では振り心地が変わってしまう。
ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、

・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い
・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう
・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される
・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらない

というコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。

製品特長

Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）

MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。

マルチフーププライ積層

短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。

ハイトルク設計

短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。

振動数を軟らかめに設定

短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。

シャフト太径化

グリップ部が細くならないように、外径を調整。右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。


モデル名 フレックス 製品長 重量 トルク Tip径 Butt径 調子
SPD SLK 5 R 45 56.5 6.1 8.5 15.40 中
S 58.5 6.0 15.45
X 62.0 5.9 15.50
SPD SLK 6 S 66.5 5.1 15.55
X 71.0 5.0 15.60


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