GTD
Black Ice 460 SSF ドライバー
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ドローバイアスのGTD460ドライバーにチューンナップモデル登場！
フェースの凹凸を極限まで研磨。
※加工部分はフェースのみ
※ボディーは460ドライバーと同一なのでロフトや重量などのスペックは変わりません
捕まる大型ヘッド・シャローバック
CodeKの超進化版。
すべてを凌駕する「優しさ」
信じられないスイートスポットの大きさ
ヘッド体積は460ccと最大で、シャローバック構造ですが、
フェース面はけっこうディープで、同サイズの他社ドライバーと比べると
有効フェース面とスイートスポットは最大レベル。
構えた時の見え方（投影面積）は、テーラーメードのSIMドライバーMAX Dと同じくらいで、
PINGのG425MAXなどよりはやや小さめで、ちょうどよく叩けるサイズ。
クラウンはPINGドライバーなどと同じマットブラックの仕様となってます。
弾道はAngel-Cドライバー、455Plus2などの中弾道よりほんの少しだけ高め。
ドローバイアスで弾道高めなのでハイドローが簡単に打てます。
ソール前方の２重スリットにより、シャローバックドライバーでは業界で最高レベルの浅重心で、超低スピン量を実現しました！！
弾道は高いのに、どこまでも前へ前へボールが進もうとしてランも出やすいです。
球の上がりやすさ、寛容さ（やさしさ）、キャリーの大きさなどに関しては
Code-Kドライバーの後継機（超進化版）と呼べるかもしれません。
でも、Code-Kドライバーよりも圧倒的に優しいのに、Code-Kドライバーよりも明らかに飛びます！！
ヘッド全体のスプリング効果を利用しつつ、打感はしっかり重く！
軽くドローバイアスがかかっているので、捕まりはGTD史上最大。
スライサーの方にもおすすめですが、確実にドローをかけてハイドロー狙うにも最適です。
スペック
異次元のスピード感を継承し
なめらかな振りやすさを追求した
プレミアムモデル
DAYTONA SPEEDER X
「今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！」として開発し、2019年3月に発売した「DAYTONA SPEEDER」。
特徴際立つ素材をボロン繊維でまとめ、その弾きとスピード感を多くの方に飛距離性能を高く評価いただきました。
その飛距離性能をより多くの方に体感していただくため、切り返しでタメが作りやすく、
手元部分からなめらかにしなる中元調子に仕上げたのが「DAYTONA SPEEDER X」です。
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デイトナスピーダー DAYTONA SPEEDER（白）との比較
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DAYTONA SPEEDER（白）はドローヒッターからの高い評価を得ていたが、
ストレートからフェードを持ち球とするゴルファーにとっては、キックポイントの特性上タイミングが取りにくいといった声が多かった。
⇒手元からなめらかにしなる中元調子系の『DAYTONA SPEEDER X』は、
ストレートからフェードを持ち球とするゴルファーにとって最大飛距離を提供します。
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超低樹脂カーボンシート「RC15%プリプレグ」
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現の達成。
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T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」
最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」をフルレングス積層することで、これまでにない弾き感を生み出すことに成功。
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超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
最高弾性率カーボンをフルレングス積層することでインパクトの強さと高いボール初速を実現。
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高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、ピーキーな特性に再現性・安定感を両立し、超高速シャフトの誕生。
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