GTD
Black Ice 460 SSF ドライバー
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ドローバイアスのGTD460ドライバーにチューンナップモデル登場！
フェースの凹凸を極限まで研磨。
※加工部分はフェースのみ
※ボディーは460ドライバーと同一なのでロフトや重量などのスペックは変わりません
捕まる大型ヘッド・シャローバック
CodeKの超進化版。
すべてを凌駕する「優しさ」
信じられないスイートスポットの大きさ
ヘッド体積は460ccと最大で、シャローバック構造ですが、
フェース面はけっこうディープで、同サイズの他社ドライバーと比べると
有効フェース面とスイートスポットは最大レベル。
構えた時の見え方（投影面積）は、テーラーメードのSIMドライバーMAX Dと同じくらいで、
PINGのG425MAXなどよりはやや小さめで、ちょうどよく叩けるサイズ。
クラウンはPINGドライバーなどと同じマットブラックの仕様となってます。
弾道はAngel-Cドライバー、455Plus2などの中弾道よりほんの少しだけ高め。
ドローバイアスで弾道高めなのでハイドローが簡単に打てます。
ソール前方の２重スリットにより、シャローバックドライバーでは業界で最高レベルの浅重心で、超低スピン量を実現しました！！
弾道は高いのに、どこまでも前へ前へボールが進もうとしてランも出やすいです。
球の上がりやすさ、寛容さ（やさしさ）、キャリーの大きさなどに関しては
Code-Kドライバーの後継機（超進化版）と呼べるかもしれません。
でも、Code-Kドライバーよりも圧倒的に優しいのに、Code-Kドライバーよりも明らかに飛びます！！
ヘッド全体のスプリング効果を利用しつつ、打感はしっかり重く！
軽くドローバイアスがかかっているので、捕まりはGTD史上最大。
スライサーの方にもおすすめですが、確実にドローをかけてハイドロー狙うにも最適です。
スペック
USTマミヤ
LIN-Q BLUE EX リンク ブルー EX
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潜在能力を引き出す、飛び系中元調子。
「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！
飛びを最大化するLIN-Q（リンク）BLUE EX の5つのポイント
1.トップからスムーズで粘りのある切り返しで、飛ばしに必要不可欠な「安定感あるタメ」をしっかりとつくる。
2.ダウンスイングからインパクトまでの横方向のブレをなくし、安定したインパクトを実現。
3.先端側を高剛性にすることで、「押し感」の強いインパクトを可能に。エネルギーを増幅させ、飛距離アップ！
4.フォロースルーも、ブレることなく打球の方向性がアップする。
5.シャフト全体のフィーリング（打感）が良く、余韻が心地よい。
「Q・Ply Core」テクノロジーで驚異のパワー効率へ。３つの素材が飛びにリンク！
ロケットや航空機にも用いられている高強度・高弾性で超低重量の「トレカ®T1100G」をフルレングスに採用。
さらに、「トレカ®M40X」を先端に配置し、炭素繊維にナノアロイ®技術適用樹脂システムを配合した「Q・Ply Core」をUST Mamiya独自のノウハウで効率よく組み合わせることで、飛距離性能に加え、方向性を重視した叩けるシャフトを実現。
かつてないフィーリングで、飛びを最大化
攻撃性と安定性を両立し、強烈なインパクトでゴルファーが発揮したパワーを増幅してヘッドへ伝導。かつてないフィーリングで、飛びを最大化します。
