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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

2ndの縦距離を揃える！
 【特注】GTD Conqueror コンクワーラー
フェアウェイウッド FW（15°） UW（18°）
三菱ケミカル Diamana ディアマナ BB シャフト

商品番号 gtdconqfw-diamanabb
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 110,000 税込
[ 1,000 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

コンクワーラー FW/UW

GTD ジョージ 武井 デザイン
Conqueror コンクワーラー
フェアウェイウッド FW（15°）/UW（18°）

コンクワーラー FW/UW

コンクワーラー FW/UW

コンクワーラー FW/UW

コンクワーラー FW/UW

Conquerorシリーズ待望のフェアエイウッド
そして、同じ流れで縦距離を揃えてゆくUT
スコア重視のセッティングが４本、誕生！
なぜ、今までこんな合理的なクラブ作りをしてこなかったのだろう？
なぜFWとUT、さらにはアイアンとのギャップを放置していたのだろう？
GTDは考えました。そして７年の歳月を費やしてテストを重ね、ついに完成させました。
ドライバーとアイアンの間にギャップはいりません。
Conquerorドライバーで打ったあとのセカンドショットは、このシリーズの４本で埋め尽くしてください。
どの距離でも、おなじようなスイングで安心して打っていただけます。
もちろん進化は確実です。特に15°FWはぶっ飛びます。
過去最高の出来栄えです。

ジョージ武井が語る “開発コンセプト”

ドライバーで打つティショットと、セカンド以降のアイアンとの間（はざま）のクラブで「いかに距離感と弾道を段階的に変化させてゆくか」。それが今回のコンセプトでした。
なので、15°は一般的な形状のウッドではありますが、その下の18°から24°までは15°のヘッド形状を踏襲しつつ徐々に体積を減らし、内部構造などを最適化させながらUTに変化させ、さらにはアイアンに近いところまで変化させていくことに成功しました。このほうが縦距離の安定感が明らかに増しました。そして沢山のテスターでテストしながら、今回のような「やや画期的なセッティング」での発売となりました。
これまで、ほんとに多くのプロやアマから「UTの縦距離で悩む」とか「5iと4Uの距離が違いすぎる」とかの悩みを聞いてきましたが、それは全て「ロフト」と言う数字だけを指標にしてクラブ選びをしているからで、FWからUT、UTからアイアンという、明らかに違うクラブによる「断絶」が原因でした。
今回のConquerorFW&UTは「縦距離で繋げるセッティング」を第一に考えた、プレーヤー目線、スコア直結目線で作ったクラブです。
開発には７年もの歳月と莫大な開発費を要しました。
もう、FWとUTで飛距離や弾道の差が出過ぎたり、UTとアイアンのギャップで悩んだりすることはありません。ぜひ４種類揃えて試してみてください。


GTD Conqueror コンクワーラー FW・UW スペック

コンクワーラー FW/UW





三菱ケミカル
Diamana(ディアマナ) BB

世界最高峰の舞台で闘うトッププレーヤーが求める性能をそのまま製品化することをコンセプトとして誕生した三菱ケミカルのフラッグ シップブランド 「Diamana」。
第六世代Diamanaシリーズの第二弾となるDiamanaBBシリーズは、最もクセの無いスタンダードな”青”系シリーズの最新モデルです。
手元からチップまで変曲点の無いなだらかな剛性によって、多くのプレイヤーが求める自然なしなり戻りを実現するとともに、高慣性 モーメントのヘッドに対してもスイートエリアでインパクト出来る様にデザインしました。
飛距離と安定性をバランスよく高め、プレイヤーの求める再現性の高いスイング軌道を提供します。



【TECHNOLOGY】

マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。
成形品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%向上させる新マトリクステクノロジー。


三菱ケミカルのピッチ系炭素繊維DIALEADをバット部に採用することにより、 スイング中のシャフト変形を最小限に抑えて、エネルギー効率を最大限に高めています。

同一重量帯のフレックス間のシャフト重量・バット径差、また40～80g台の展開 スペック間のバット径差を大幅に縮小。
重量帯違い、フレックス違いによる性能・フィーリングの違和感を最小化し、DW～FWのより円滑なセットアップを実現。

高MOIの大型ヘッドに対応した、トップからダウンスイングの挙動安定性を高め、理想的なインパクトに導くテクノロジー。
TIP部のねじれ量を最適化することで、優れたエネルギー伝達を実現。



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