| 名器456ブレイブを超えるヘッドがようやく完成した。
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誰もが望む飛距離。どのクラブも「飛び」を主張するが、驚く程飛ぶクラブはそう多くはない。
おそらく今現在発表されている中で飛距離No.1をうたえるドライバーが誕生した!!
その名は456ブレイブ2
最大のフェイス反発と長いインパクト時間を生むロースピン。
それが456ブレイブ2。 |
お陰様で第一ゴルフのカスタムDRは好調だ!1モデルでは万人に合わせられない為三つのヘッドを用意している。
一つはアッパースイングの人にとって方向性抜群のシャローフェイス460ブレイブ。二つ目はターンが弱い人に最大の掴まりを与える450ブレイブ。最後は日本人にとって最も興味深い飛距離を追求した456ブレイブだ。
この三つのヘッドを駆使して顧客に合ったシャフトを上手に料理する為満足度はかなり高い!最も多くの販売量を誇った456ブレイブが遂にモデルチェンジを行った。企画は私だが実際の製作はDRを作らせたら日本一の男!愛媛松山の(株)グランプリ田中浩二社長に開発していただいている。ブレイブシリーズは全てこの人の設計だ。
今回の456ブレイブ2も大成功間違いなしの出来栄えである!飛距離アップに大切な2高いフェイス反発性能2長いインパクト時間から生まれるロースピン性能が大幅に向上したのだ。何度も何度も作り直しを言う私は楽なものだが、開発の田中社長は愚痴一つこぼさず全てを受け止めて完成に漕ぎ着けた。感謝したい!!
このブレイブ2より飛ぶヘッドがあるとすれば将来生まれる456ブレイブ3しかない。
滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能。
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出し、抜群の安定感を！
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。
どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、
抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げます。
ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
優れた飛距離性能を発揮！
約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、
ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功しました。
滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
プレイヤーを必ず満足させる結果に導き
今までにない振り心地→粘走り（ねばしり）。
手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、
今までにない振り心地を実現。
10代目を記念するメモリアルデザイン。
シリーズ10代目にふさわしいデザインとATTAS初のブラック塗装。
歴代ATTASシリーズの性能を集結したカラフルなデザインで飛びの集大成を表現。
ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
優れた飛距離性能を発揮！
約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、
ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功しました。
滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、
プレイヤーを必ず満足させる結果に導き
［ジ・アッタス］ For Driver & Fairway Wood
価格40,000円（本体価格)
掲載されている価格はすべてメーカー希望本体価格です。（消費税は含まれておりません。）
製品は予告なく仕様変更及び生産を中止することがあります。
スペックの表示について:●スペックは当社の計測方法による基本数値です。
●重量誤差は±3g。
●多少の誤差が生じたり、スペック変更を行う場合もありますのでご了承ください。
掲載の商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。
この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。
