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■納期目安
予約受付中
 12/13発売
12/22～順次発送
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

比類なきスピード、汎用性、カスタマイズ性
 【12/13発売・予約受付中】PXG Lightning ドライバー
Tour/Tour Mid/Max-10K＋
ライトニング DR
コンポジットテクノ FireExpress PROTOTYPE CB(シービー)

商品番号 pxglidr-feptcb
  • 予約受付中
定価 ¥ 150,700 のところ
¥ 135,630 税込
[ 1,233 ポイント進呈 ]
送料込
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

PXG Lightning

PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバー
ライトニング ツアー/ツアー ミッド/マックス テンケー プラス

比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性

新登場の PXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。 これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。
Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。

注目ポイント
・より速く、優れたボールスピードを実現
・構えやすく、安定したパフォーマンスを提供
・寛容性が向上し、弾道のばらつきを低減
・非常に高い慣性モーメント（MOI）を実現
・最大限の調整性能を提供
・エネルギー伝達を最大化
・最適な弾道と打ち出し角を実現
・フェース全体での一貫した性能を確保
・幅広いプレーヤープロフィールに対応
・優れた打感とサウンド

Lightning Tour

PXG Lightning

Lightning Tour Mid

PXG Lightning

Lightning Max-10K＋

PXG Lightning


PXG Lightning DR テクノロジー

新開発 チューンド・フェース
インパクト時のボール圧縮と同調する“周波数チューンド・フェース”を搭載。たわみのタイミングを最適化し、最大限の初速と力強い打感を実現します。効率的なエネルギー伝達により、爆発的な飛距離性能を発揮します。

新 レーザーエッチング・フェース
乾燥時・湿潤時のどちらでも安定したスピン量と弾道を維持。特に雨天時の飛距離・方向性のばらつきを大幅に軽減します。

スパインド・ソール・デザイン
戦略的に補強したソール構造で剛性とエネルギー伝達を向上。不要な振動を抑え、クリーンなインパクトを実現します。薄肉カーボン構造により、低重心かつ理想的な打ち出しをサポート。

高強度コンポジット構造
軽量カーボンクラウンと拡張ソールインサートを採用。高強度複合材の精密成形により、重量配分を最適化し、MOIを大幅に向上。深・低重心設計で寛容性がさらに強化され、安定した高速弾道を実現します。

高度なウェイト配置
後方ウェイトでMOIを強化しつつ、前方ウェイトを低位置に配置。安定性と初速性能を両立します。Lightning Max は最大20％、Lightning Tour は最大9％のMOI向上を達成し、オフセンターヒットでもねじれを抑えて安定した飛距離を発揮します。

ロボティック・ポリッシング
ロボット制御の精密研磨により、フェース曲率（バルジ＆ロール）を設計通りに成形。安定したスピンと最適弾道を生み出します。

Ligthning Max Lightドライバー(軽量モデル)はこちらから▼

PXG Lightning

PXG Lightning Tour/Tour Mid/Max-10K＋ ドライバーの仕様

PXG Lightning

コンポジットテクノ FireExpress PROTOTYPE CB(シービー)

コンポジットテクノ
FireExpress PROTOTYPE CB(シービー)

高MOIヘッドで飛距離を追求
Fire Express史上最大のカウンターバランスシャフト

コンポジットテクノのドライバーシャフトは、常に飛距離を追求しています。
今回は、「高MOIヘッドで飛ばす」をテーマにシャフトを開発しました。最近流行りの高MOIヘッドは、ミスヒットに強く直進性が高いことから方向が安定して飛距離アップが期待できます。
しかし、一方では重心距離が長いことからフェースが開きやすくインパクトまでにスクエアに戻せない、ヘッドが重くて振り遅れてしまう、といったことが原因で右サイド（右打ちの場合）のミスに悩んでいる
人が多いことも事実です。プレイヤーにおいてはクラブを短くする又は短く持つことで解消しようとしていましたが、開き気味のフェースでのインパクトが解消されないことや、短くてヘッドスピードが上がらないなどで飛距離に不満が残っていました。
そこでPROTOTYPE CBは、手元側に比重の高いタングステンプリプレグシートを採用し、バランスポイントを従来のシャフトには無い手元側に大きく設定した超カウンターバランス（CB）設計としました。
これにより、クラブレングスを保ちながらも軽いバランスに仕上がります。
スイング中にヘッドの重さを過度に感じることが無くなり、スムースに切り返しすることが可能。
開き気味だったフェースの向きも、スクエアに保てることでインパクトが厚くなります。
高MOIヘッドにPROTOTYPE CBを装着するとミスヒットに強く、直進性が高いヘッドの機能を活かして飛ばせる最強のマッチングが完成します。
外観は、外層の６軸組布が見える艶消しクリアー塗装を全長に採用。シンプルで落ち着いた仕上げになっています。
PROTOTYPE CBは、高MOIヘッドを使用して思うような結果が出ていないプレイヤー、さらにチューンナップしたいプレイヤーに使っていただきたいシャフトです。


コンポジットテクノ ファイヤーエクスプレス プロトタイプ シービー スペック表




■MADE IN JAPAN
■チップパラレル長さは50mm。
■振動数はヘッド204g（スリーブ込み）、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
■振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。
■この商品は、東レ(株)のTORAYCAM40Xを使用しています


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