よくある質問 新着情報
お気軽にご相談ください！受付時間は10時から18時（日曜祝日除く）
クーポン PC用
クーポン SP用
クーポン PC用
クーポン SP用
＜＜ 年末年始休業日のお知らせ ＞＞
12月30日（火）から1月4日(日)は、年末年始のため、配送・お問い合わせ業務（お電話・メール対応）を休業とさせていただきます。
1月5日（月）より順次発送・対応開始いたします。
ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解・ご協力のほどお願い申し上げます。

トルネードティープレゼント ※おひとり様1回、1本までとなります。
  1. HOME
  2. シャフト
  3. フジクラ
  4. スピーダーSLK
  5. 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）ZY-SPEED DRIVER ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK シャフト
  1. HOME
  2. ヘッドカテゴリー
  3. ドライバー
  4. 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）ZY-SPEED DRIVER ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK シャフト
  1. HOME
  2. ハドラス（ガラスコーティング）
  3. 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）ZY-SPEED DRIVER ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK シャフト
■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

超高弾道モデル！
 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）
ZY-SPEED DRIVER ドライバー
藤倉 フジクラ
スピーダーSLK シャフト

商品番号 jzysdr-fujislk
  • カスタム(納期目安：約1週間)
定価 ¥ 126,500 のところ
¥ 113,850 税込
[ 1,035 ポイント進呈 ]
在庫数 999
レビューを書く
Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

ZY-SPEED DRIVER

JBEAM Jビーム
ZY-SPEED DRIVER ドライバー

”超高弾道モデル”
低ロフトでもロースピンのまま球を上げる超高弾道モデル。


ZY-SPEED DRIVER

ZY-SPEED DRIVER

新たな低重心設計で球の上がりを良くして安定化。
ワイドなスイートエリアでミート率UP。
ヘッドのバランスを調整して直進性を格段にUP。


ポジション表


ZY-SPEED DRIVER

JBEAM ZY-SPEED DRIVER スペック


ZY-SPEED DRIVER





スピーダーらしい振り心地をそのままに
短尺化でミート率、直進性が大幅UP

クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。

開発背景

一般的に、クラブの短尺化には、クラブ長が短くなることによるミート率の向上や直進性が高まるメリットなどが挙げられる。近年、PGAツアーでも短尺ドライバーの使用選手が数多く見受けられる。しかし、通常のクラブを短く組もうとすると、クラブバランスが軽くなってしまい、ヘッドを重くする等の調整では振り心地が変わってしまう。
ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、

・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い
・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう
・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される
・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらない

というコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。

製品特長

Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）

MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。

マルチフーププライ積層

短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。

ハイトルク設計

短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。

振動数を軟らかめに設定

短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。

シャフト太径化

グリップ部が細くならないように、外径を調整。右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。


モデル名 フレックス 製品長 重量 トルク Tip径 Butt径 調子
SPD SLK 5 R 45 56.5 6.1 8.5 15.40 中
S 58.5 6.0 15.45
X 62.0 5.9 15.50
SPD SLK 6 S 66.5 5.1 15.55
X 71.0 5.0 15.60


  1. HOME
  2. シャフト
  3. フジクラ
  4. スピーダーSLK
  5. 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）ZY-SPEED DRIVER ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK シャフト
  1. HOME
  2. ヘッドカテゴリー
  3. ドライバー
  4. 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）ZY-SPEED DRIVER ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK シャフト
  1. HOME
  2. ハドラス（ガラスコーティング）
  3. 【特注カスタムクラブ】 JBEAM（Jビーム）ZY-SPEED DRIVER ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK シャフト

第一ゴルフのイチオシ商品

前へ
次へ

PAGE TOP