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QUANTUM MAX FAST フェアウェイウッド


ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度
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カスタムクラブ
 キャロウェイ クアンタム マックス ファスト フェアウェイウッド
TRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナー FWシャフト
Callaway QUANTUM MAX FAST
【右用 右打ち】
【第一ゴルフオリジナル】

商品番号 qtmxffw-afterfw
  • 送料無料
  • カスタム(納期目安：約1週間)
  • 第一ゴルフオリジナル
定価 ¥ 116,600 のところ
¥ 96,470 税込
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キャロウェイ クアンタム マックス ファスト フェアウェイウッド QUANTUM MAX FAST フェアウェイウッド カスタムクラブ

第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。

ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載
「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。(※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません)

ステップ・ソールデザインが三角型に
ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入
フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。

トウとヒールの下部がボリュームアップ
「QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。



番手W/#3W/#5W/#7W/#9
フェース素材／構造カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ17-4 ステンレススチール/ 次世代Aiフェース / 鋳造フェース
ボディ素材17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.017-4 ステンレススチール
クラブ長さ(インチ)43.543.042.542.0
ヘッド体積(cm3)164143139132
ロフト角(°)16.019.022.025.0
ライ角(°)60.561.061.562.0
アジャスタブルホーゼル〇〇××
グリップGOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し
シャフト装着：約41g,口径60(5720201)


●GRIP
GOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し
シャフト装着：約41g,口径60(5720201)
●ACCESSORY
専用ヘッドカバー付：HC CG OD QUANTUM FWY(5525121)
専用トルクレンチは別売になります。
※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。



TRPX AFTER BURNER FW

ドライバーシャフトにおいて
絶大な信頼を得ている
『AFTER BURNER』にＦＷ専用シャフトが登場。


「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。

「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。

ＦＷのパフォーマンスを一気に向上させます。


TRPX AFTER BURNER FW


FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、

配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。

この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、

今までにないボールスピードの向上を実現しました。


TRPX AFTER BURNER FW


TRPX AFTER BURNER FW

TRPX AFTER BURNER FW

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