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QUANTUM MAX FAST フェアウェイウッド


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カスタムクラブ
 キャロウェイ クアンタム マックス ファスト フェアウェイウッド
藤倉 AIR SPEEDER FW用
エアースピーダー フェアウェイウッド用　シャフト
Callaway QUANTUM MAX FAST
【右用 右打ち】
【第一ゴルフオリジナル】

商品番号 qtmxffw-fujiasfw
  • 送料無料
  • カスタム(納期目安：約1週間)
  • 第一ゴルフオリジナル
定価 ¥ 97,900 のところ
¥ 77,770 税込
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キャロウェイ クアンタム マックス ファスト フェアウェイウッド QUANTUM MAX FAST フェアウェイウッド カスタムクラブ

第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。

ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載
「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。(※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません)

ステップ・ソールデザインが三角型に
ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入
フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。

トウとヒールの下部がボリュームアップ
「QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。



番手W/#3W/#5W/#7W/#9
フェース素材／構造カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ17-4 ステンレススチール/ 次世代Aiフェース / 鋳造フェース
ボディ素材17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.017-4 ステンレススチール
クラブ長さ(インチ)43.543.042.542.0
ヘッド体積(cm3)164143139132
ロフト角(°)16.019.022.025.0
ライ角(°)60.561.061.562.0
アジャスタブルホーゼル〇〇××
グリップGOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し
シャフト装着：約41g,口径60(5720201)


●GRIP
GOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し
シャフト装着：約41g,口径60(5720201)
●ACCESSORY
専用ヘッドカバー付：HC CG OD QUANTUM FWY(5525121)
専用トルクレンチは別売になります。
※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。



Air Speeder



SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。
また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。



部分マルチフープテクノロジー　*中間部から手元のみ

肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。
従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。
球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。

超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ

カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。







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