よくある質問 新着情報
お気軽にご相談ください！受付時間は10時から18時（日曜祝日除く）
クーポン PC用
クーポン SP用
クーポン PC用
クーポン SP用
トルネードティープレゼント ※おひとり様1回、1本までとなります。
■納期目安（メーカー在庫有の場合）
通常発送約10営業日


●※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。

パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。

●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。

※●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。

ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度
大切なクラブを傷や汚れから守る！

カスタムクラブ
 【7月10日発売】
プロギア RS デュオ RS F ドライバー
コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス
FireExpress TR-V ティーアールブイ シャフト
PRGR RS DUO 2026 【右打ち】
【第一ゴルフオリジナル】

商品番号 26rsfdr-fetrv
定価 ¥ 171,600 のところ
¥ 139,260 税込
[ 12,660 ポイント進呈 ]
在庫数 999
レビューを書く
Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

PRGR RS DUO ドライバー2026 RS F ドライバー カスタム

シリーズ最大級の寛容性でまっすぐ飛ばせる。
直進性を保ちながらも長すぎない、深すぎない、
スクエアインパクトしやすい重心設計。

PRGR RS DUOドライバー2026 RS ドライバー カスタム
PRGR RS DUOドライバー2026 RS ドライバー カスタム
PRGR RS DUOドライバー2026 RS ドライバー カスタム
スペック

素材フェース：チタン(TP2)、カーボン(CFRP)
ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
ウェイト：8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V)
製法フェース：CNC加工(チタン)、プレス成型(カーボン)
ボディ：真空精密鋳造
ロフト角(°)10.0
体積(3)445
フェースアングル(°)-6
ライ角(°)56
長さ（インチ）45.5
グリップ重量：50.0、径：59、コード：無、バックライン：無

Made in JAPAN／Made in CHINA

※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値
※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合
※4層複合構造DUOフェース・・・特許出願
※新軸構造・・・特許第5748017号
※Xカートリッジ(4方向可変)機構・・・特許出願中



FireExpress TR-V

COMPOSITE TECHNO コンポジットテクノ
FireExpress TR-V
ファイアーエクスプレス　ティーアールブイ

高MOIヘッドに対応。安定性に飛距離性能をプラスした「飛ばせる元調子系」

ファイアーエクスプレスシリーズは、飛距離性能を追求しながら、さまざまなスイングタイプに適したシャフトをラインナップしてきました。
「方向性を優先したい」「インパクトが強く叩くタイプ」のゴルファーは、ヘッドの動きを自らコントロールできる、高い安定性を求める傾向にあります。
手元から先端にかけてホワイト･レッド･ブラックのカラーが特徴的な「PROTOTYPE（後のTP-V）」をはじめ、「TP-V NX」、「EXシリーズ（EX、EX-V、EX-CR）」と続く系譜は、手元側の剛性を抑えた元調子系として、多くのゴルファーに支持されてきました。
その進化の背景には、常に「ヘッドの進化」があります。
「PROTOTYPE（後にTP-V）」の時代、対象ゴルファーは比較的小ぶりなヘッドを選ぶ傾向にありました。
しかし現在では、スイングタイプを問わず、多くのゴルファーが「重量があり」「高慣性モーメント」のドライバーヘッドを使用しています。
ヘッド性能の向上によりミスヒットへの強さと方向安定性が高まった結果、インパクトが強いゴルファーほど「強く叩きながら、さらに速く振りたい」と考える傾向が強まっています（弊社市場調査より）。
TR-Vは、手元剛性を抑えつつ、中間部から先端部の剛性を高めた設計。
しなりの主動域を中元領域に置くことで元調子系のフィーリングと操作性を高次元で両立しました。
スピード向上のために、高強度・高弾性素材「TORAYCA®M40X」を採用。さらに、やや低弾性の最新素材「TORAYCA®T1200G」により、元調子特有の粘り感を引き出しています。
外側には全長に六軸組布シートを採用し、スイング中のシャフト挙動を安定化。さらに先端部には六軸組布シートを二重にしたダブル六軸構造を採用し、剛性を過度に高めることなく、当たり負けを防止します。
仕上げにもこだわり、手元側は六軸組布シートが透けるクリア仕上げ、中間部はブラック、先端部はクリアブラックを採用。全長マット仕上げとし、ロゴ周辺にはレッドを配色しています。ロゴ面を裏側にして装着することで、アドレス時にはボールとフェースへの集中を促しつつ、スイング中には周囲からは製品が視認できる「ステルス・バック塗装」を採用しています。
重量帯は「TR-V」と「TR-V＋（プラス）」の2種類（+は重量タイプ）をラインナップ。
コントロール性能を重視しながらも飛距離を追求したTR-Vは、「飛ばせる元調子系」という新たなカテゴリーを提案します。元調子の操作感を、中元設計でより扱いやすく進化させました。


FireExpress 「TR-V」「TR-V＋（プラス）」 シャフト スペック

FireExpress TR-V

●MADE IN JAPAN
●チップパラレル長さは50㎜
●振動数はヘッド200ｇ（スリーブ込み）、45.5インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
●振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
●チップ径は塗装前素菅の数値です。

オンラインサポート

一緒に購入されている商品

前へ
次へ

PAGE TOP