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※専用トルクレンチは付属しておりません。(別売り)

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Qi4D ドライバー 一覧！


ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度
大切なクラブを傷や汚れから守る！



予約受付中・カスタムクラブ
 テーラーメイド Qi4D ドライバー
TRPX ティーアールピーエックス
The Air ジ エアー シャフト
Taylormade キューアイ フォーディー ドライバー
【第一ゴルフオリジナル】

商品番号 qi4ddr-theair
  • 送料無料
  • カスタム(納期目安：約1週間)
  • 第一ゴルフオリジナル
定価 ¥ 179,300 のところ
¥ 146,960 税込
[ 1,336 ポイント進呈 ]
詳細は▶▶コチラ◀◀から
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

Qi4D DRIVER キューアイ フォーディー ドライバー カスタムクラブ

剛速を極める。

自分仕様の速さで、思い通りに最大限飛ばす。数えきれないシミュレーションと、トッププレーヤーからのフィードバックによって誕生した「Qi4D」ドライバー。空力性能を全てのゴルファーが実感できるように開発された新開発のヘッド形状により、 空気抵抗を抑え、ボール初速UPを実現。スピードと寛容性のバランスが取れたヘッド形状によって、飛距離UPに貢献。

優れた飛距離性能と高い寛容性
「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。

弾道を自在に操る、調整機能
「Qi4D」ドライバーでは、4つの可動式「TASウェイト(*)」を搭載（9g×2、4g×2）。ウェイト位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を４°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角の最適化が可能に。

(*)Trajectory Adjustment System（トラジェクトリー・アジャストメント・システム）

継承されるテクノロジー
長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。

あなたに合った、最適なシャフトを
過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い（フェース・ローテーション）から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。 三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX?」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。

ヘッド素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 鍛造アルミニウムリング [7075] + TASバックウェイト(9g x 2) + TASフロントウェイト(4g x 2)
フェース素材新60層カーボンツイストフェース + PUカバー
番手＃1
ロフト角(°)8.09.010.512.0
ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)
ヘッド体積（cm³）460
メーカーのカスタム標準長さ（インチ）45.25
カスタム標準グリップTM 26 CL360 BK/GY 60R 47.5g (径60/47.5g)






TRPX ティーアールピーエックス
The Air ジ・エアー

2014年に“最速の走り”を コンセプトに発売した『Air』。
10シーズン目を迎えた今年、 超高性能素材を採用し 最高のパフォーマンスを得て登場。

新LBテクノロジー
“走り”にフォーカスした『Air』『Xanadu』『T-series T-1 』に採用してきたLBテクノロジーを超高性能素材の使用により、さらに強化。
『Fabulous Ni-Ti』で得た金属線使用のノウハウを生かし、新たなLBテクノロジーを開発。
弾性率の高いステンレス線を2mmピッチで配列し、従来より手元の弾性率を上げることで、爆発的なしなり戻りを生み出します。

剛性コントロール
TRPX独自の精密製法と、2箇所でのフレックス管理を用いて高レベルなパワー伝達を研究。 手元から先端にかけ、緩やかに剛性を緩めることで、新LBテクノロジーで得た強烈なしなり戻りを更に増幅させ、かつて無いほど速いインパクトを実現します。





重量設計
金属線を採用すると必然的にシャフト重量が重たくなってしまう。独自の開発により、従来の『Air』の重量帯よりも軽量化を実現。
フレックスRについては、シニア層も使用できる48gに設計。





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