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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（メーカー在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日
・高反発加工・・・＋2週間前後
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

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「ダブルチタンフェース」芯撃のパワーディープ
 【特注カスタムクラブ】ロマロ ドライバー Romaro Ray V-V1- 460 DR
コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス
FireExpress EX・EX-V シャフト

商品番号 rayvv1-460-feexexv
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 141,900 税込
[ 1,290 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。



無難な性能は切りすて
最大飛距離に特化した
芯撃のパワーディープV1





高強度チタンをさらに飛ばす

柔らかい打感と強い弾道を両立する中弾道のロースピンモデル。
飛びに絶対的有利な高強度チタンを組み込んだ新開発「ダブルチタンフェース」
高強度チタンの高い反発性能に加えて、球を押しながら打ち出し方向がコントロールでき、ボール初速をさらに高める「2つのたわみ」を実現。
打点の安定した正統派ゴルファーやロングヒッターに向けて、圧倒的な飛距離を生み出すディープモデルが誕生。
一打目の景色が変わる大きな飛びを体感ください。



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座りが良く、フェースが開くことなくスクエアに構えられる、見た目にも引き締まったフル体積のディープヘッド。後方のディープバック形状がヘッドを強く押し込んでいくイメージを生み、ダウンスイング以降の振り抜きの強さと衝撃にもブレないヘッド挙動で、さらなる飛距離アップを狙う。

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フェースとクラウンの一体成型ボディに、高強度チタン「DAT55G」のクランプカップフェースをヒッティングエリアに組み込んだ「ダブルチタンフェース」。肉薄にしたクランプカップフェースの左右にはV字突（CNC Fang）を、上下の巻き込み部はさらに薄くし溝（Speed Groove）を施すことで、均一なたわみを生む「芯撃エリア」を実現。ボディ側フェースとの「素材硬度差」でフェース後方へのたわみを増大させ、さらに芯撃エリアにたわみを集中。2つのたわみ効果と素材のもつ高い反発性能で高初速、強弾道を生み最大飛距離を導く。重心下のヒッティングエリアも改善し、飛びに直結するスピンと打出し角を確保。球を押しながら打ち出し方向をコントロールでき、確かな打感を実現した。

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【パワーユニット構造】
フェース、クラウン、ソールを極限まで肉薄にし、余剰重量はコアシステムとバックサイド、ソール後方へ集約。インパクトのヘッド挙動を安定させながら、前へ強く押し出すパワーユニット構造を実現。適度なつかまりとダウンスイング以降の振り抜きの強さで、衝突エネルギーを最大化させ、強烈なライナー性の弾道を生み出す。

【パワーワイドブリッジ】
肉薄ボディの前方上下とソールの中・後方に、剛性を高めるブリッジを配置。薄くなった部位に強・弱・強の剛性で屈曲が生まれ、クラウン、ソールが大きくたわむ構造。クランプカップフェースもさらにたわみ、より大きな衝突エネルギーを生み出す。正統派ゴルファーが求める柔らかい打感、打球音にも貢献。

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ディープヘッドに低重心をもたらす、トゥ・ヒールの「フィッティングウェイト」。プレーヤーの打点と重心を近づけるためのクラフトパーツ。後方のパワーユニット構造との相乗効果で、ヘッド挙動は安定し力強く効率の良いボールインパクトを実現。






FireExpress EX/EX-V

COMPOSITE TECHNO コンポジットテクノ
FireExpress ファイアーエクスプレス
EX / EX-V シャフト

支持されてきた性能は、そのままに。新たな装いで、次のステージへ。

競技の最前線で支持されてきた「EX」「EX-V」。
昨今、軽量化やしなり戻りのスピード向上など、さらなる機能性を追求したシャフトが数多く登場しています。
一方で、しっかりとした重量感と、自らのスイングスピードをコントロールできるフィーリングを求めるゴルファーも少なくありません。
EXとEX-Vは、そうしたプレイヤーの信頼に応え続けてきたモデルです。両モデルとも、ヘッドの過度な開閉を抑えた挙動により、スクエアなインパクトをサポート。パワーとスピードを兼ね備えたプレイヤーはもちろん、プッシュアウトや引っ掛けに悩むプレイヤーにも高い評価をいただいています。

今回のリニューアルでは、支持されてきた性能には一切手を加えず、外観デザインを一新しました。
新しい塗装デザインは、手元側に組布が見えるクリア仕上げ、中間部にブラック、先端部にはブラッククリア。
ロゴ周辺にはシリーズの元調子系カラーのレッドを配色したツヤ消し仕上げ。支持されてきた性能には一切手を加えず、ロゴ面を裏側に装着することで、アドレス時にはボールとフェースへの集中を促しつつスイング中には周囲から製品が視認できる「ステルス・バック塗装」を採用。

両モデルともに、TORAYCA M40X、M50J、T1100Gを適材適所に採用。
さらに、最外層全長には六軸組布シートを採用し、高い操作性と安定性を追求しています。
変えたのはデザインだけ。競技で培われた性能は、そのままに。
新たな装いをまとったEX、EX-Vが、プレイヤーのスイングをこれからも支え続けます。


■Fire Express EX

手元剛性を維持しながら、中間部から先端部の剛性を高めに設定。ヘッドスピード 50m/sを超えるハードヒッターでも、インパクトで力強くボールを押し込める設計です。

■Fire Express EX-V

手元剛性をやや抑え、中間部から先端部の剛性を高めに設定。ゆったりとした切り返しから、シャープな振り抜きとスピード感のあるフィーリングを実現しています。


FireExpress EX / EX-V シャフト スペック

FireExpress EX/EX-V

●チップパラレル長さは50mm。
●振動数はヘッド201g（スリーブ込み）、45.5インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
●振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
●チップ径は塗装前の素管数値です。


FireExpress EX/EX-V

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