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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

【セミディープフェース】ストレートドローボール
 【特注カスタムクラブ】【セミディープフェース】バルド ドライバー BALDO UNUS ウヌス MODEL SD SR
コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス
FireExpress EX・EX-V シャフト

商品番号 unussddr-feexexv
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 168,300 税込
[ 1,530 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

UNUS MODEL SD

BALDO バルド
UNUS(ウヌス) MODEL SD ドライバー

狙うは、強いストレートドローボール
UNUS「MODEL SD」は、安定したストレートドローボールを求めるプレーヤーのために設計されたドライバーヘッドです。
スイング時の優れた操作性と高いボールのつかまりを両立し、高初速・高打ち出し・低スピンによる理想的な弾道を実現することを目的としています。

［弾道特性］
打ち出し角：高打ち出し（Launch Angle Up）
スピン量：低スピン（Low Spin Design）
弾道傾向：ストレート～軽いドロー
操作性：ややつかまり重視・安定志向
慣性モーメント：高MOI設計

UNUS MODEL SD

UNUS MODEL SD

ヒール側、トゥ側、バックフェース側の3箇所にウェイトを配置することで、優れた直進性とつかまりの良さを引き出す最適な重心設計を採用。
ヒールサイドのウェイトは「ドローバイアス」、トゥサイドのウェイトは「フェードバイアス」として機能します。
よりつかまりを強くしたい場合はドローバイアスウェイトを重く、逆に抑えたい場合はフェードバイアスウェイトを重くすることで、弾道の調整が可能です。

■シールドカーボンクラウン搭載
シールドカーボンクラウンを採用し、従来のフルチタンクラウンと比較して約20％の軽量化を実現。 MODEL SDでは、ヘッド後方からトゥ側にかけて、盾のようにカーボンクラウン部分を延長した構造を採用。 この軽量かつ高強度なカーボンにより、インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、 直進性の高い弾道を可能にしています。 さらに、チタンクラウンよりも軽量であることから、 発生した余剰重量を最適な重心位置へ再配分。 これにより、高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを両立し、 飛距離性能と安定性の両方を高めています。

■セミディープフェースで、上がりやすさと、叩きやすさを両立
新設計の軽量鍛造セミカップフェース構造により、高初速・高弾道によるビッグキャリーを実現。 スコアラインパターンは、構えた際にスイートスポットでインパクトしやすくなるよう、視覚的に計算されたデザインです。 また、雨などの水分による影響を受けにくい溝構造を採用しています。 フェース形状はセミディープ設計を採用しており、ボールが上がりやすい一方で、 しっかりとボールを潰すように叩けるという、両方の利点を兼ね備えた形状となっています。


UNUS MODEL SD

BALDO UNUS MODEL SD ドライバー スペック

UNUS MODEL SD

UNUS MODEL SD



FireExpress EX/EX-V

COMPOSITE TECHNO コンポジットテクノ
FireExpress ファイアーエクスプレス
EX / EX-V シャフト

支持されてきた性能は、そのままに。新たな装いで、次のステージへ。

競技の最前線で支持されてきた「EX」「EX-V」。
昨今、軽量化やしなり戻りのスピード向上など、さらなる機能性を追求したシャフトが数多く登場しています。
一方で、しっかりとした重量感と、自らのスイングスピードをコントロールできるフィーリングを求めるゴルファーも少なくありません。
EXとEX-Vは、そうしたプレイヤーの信頼に応え続けてきたモデルです。両モデルとも、ヘッドの過度な開閉を抑えた挙動により、スクエアなインパクトをサポート。パワーとスピードを兼ね備えたプレイヤーはもちろん、プッシュアウトや引っ掛けに悩むプレイヤーにも高い評価をいただいています。

今回のリニューアルでは、支持されてきた性能には一切手を加えず、外観デザインを一新しました。
新しい塗装デザインは、手元側に組布が見えるクリア仕上げ、中間部にブラック、先端部にはブラッククリア。
ロゴ周辺にはシリーズの元調子系カラーのレッドを配色したツヤ消し仕上げ。支持されてきた性能には一切手を加えず、ロゴ面を裏側に装着することで、アドレス時にはボールとフェースへの集中を促しつつスイング中には周囲から製品が視認できる「ステルス・バック塗装」を採用。

両モデルともに、TORAYCA M40X、M50J、T1100Gを適材適所に採用。
さらに、最外層全長には六軸組布シートを採用し、高い操作性と安定性を追求しています。
変えたのはデザインだけ。競技で培われた性能は、そのままに。
新たな装いをまとったEX、EX-Vが、プレイヤーのスイングをこれからも支え続けます。


■Fire Express EX

手元剛性を維持しながら、中間部から先端部の剛性を高めに設定。ヘッドスピード 50m/sを超えるハードヒッターでも、インパクトで力強くボールを押し込める設計です。

■Fire Express EX-V

手元剛性をやや抑え、中間部から先端部の剛性を高めに設定。ゆったりとした切り返しから、シャープな振り抜きとスピード感のあるフィーリングを実現しています。


FireExpress EX / EX-V シャフト スペック

FireExpress EX/EX-V

●チップパラレル長さは50mm。
●振動数はヘッド201g（スリーブ込み）、45.5インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
●振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
●チップ径は塗装前の素管数値です。


FireExpress EX/EX-V

オンラインサポート

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