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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（メーカー在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日
・高反発加工・・・＋2週間前後
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

おすすめチューンナップ一覧

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

天空を裂くスピードと 地を駆けぬける ダイナミックラン
 【3/5発売・予約受付中】【特注カスタムクラブ】RYOMA リョーマ
MAXIMA マキシマ Ⅲ TYPE-D タイプD ドライバー
藤倉 フジクラ
SPEEDER BOOST
スピーダー ブースト シャフト

商品番号 max3drd-fspboost
  • カスタム(納期目安：約1週間)
  • 予約受付中
¥ 132,000 税込
[ 1,200 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

RYOMA リョーマ
MAXIMA マキシマ Ⅲ
TYPE-D タイプD ドライバー

天空を裂くスピードと 地を駆けぬける ダイナミックラン

飛距離性能を多くのゴルファーに立証されたDSIテクノロジー。
その集大成となる革新的な数々の新メカニズムを搭載。

さらなる究極の高初速＆ロースピン化で ビッグキャリーの「棒ダマ」製造装置が完成。
球速を維持したボールが緩やかなランディングをするため 他にはない大きなランが生まれる。

上級者からアベレージゴルファーまで ライバルを完全に抜き去る超高性能ドライバー。

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

1.一撃でわかる「棒ダマ」

MAXIMA Ⅲの「棒ダマ」は、アイアンのフライヤーショットと同じ球種。
スピン量が極端に少ないボールが前へ前へと飛行することでビッグキャリーが生じ、 同時に緩やかな落下角度でランディングするため大きなランが生まれる。 最強の飛距離が得られる球種。

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

2.デュアルヘッド構造

より強く長いインパクトゾーンを実現するため、上下で異なる2個のヘッドを融合させた「デュアルヘッド構造」。
下側半分のヘッドを極端な外側荷重にしたことで、インパクトではボールを支点にヘッドが「つかまり＆高打ち出し方向」にオートターンする。インパクト時間も15％増大し、誰もが感じ取れる「分厚いインパクトゾーン」が実現した。
高弾道のハイドローボールで、自然にビッグキャリーと大きなランが生まれる。

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

3.メタグリッドフェース

インパクトでフェースがたわむと、フェースの縦方向ではロフトにより上向きの摩擦が発生し、バックスピン量が増大してしまう。もし縦方向のたわみを抑えることが出来れば、バックスピン量を増やさずにボール初速を上げることが可能となる。 そんな夢のようなフェースをリョーマは金属組織の開発で実現した。
チタン素材を何度も繰り返し鍛造することで、素材の剛性を縦と横で150％も変化させたのだ。縦方向にはたわまず、横方向にたわみやすいメタグリッドフェースが完成。
まるで金属のガットを張ったラケットのようなフェースが、極低スピンの高初速ボールを解き放つ。

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

4.トリプルインパクト

一般的なヘッドのインパクトでは、フェース部分のたわみしか生じない。しかしMAXIMA Ⅲの画期的なメカニズムでは異なる部位で3つのインパクトが発生する。
インパクト初期にはメタグリッドフェースが、中期にフェース外周高弾性リップが、そして後期には高反発ボディがたわんで、一気に弾く。 ヘッド全体で3回弾く「トリプルインパクト」で超広域スイートエリアを実現した。
ミスヒットでもボール初速が衰えず、平均飛距離が大幅に向上する。

MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

スペック
MAXIMA マキシマ Ⅲ TYPE-D タイプD ドライバー
MAXIMA Ⅲ ドライバー TYPE D

SPEEDER BOOST

藤倉コンポジット フジクラ
SPEEDER BOOST スピーダー ブースト シャフト

DOUBLE THE BOOST,
BOOSTING YOUR DISTANCE.

SPEEDER NXシリーズに搭載されているVTCテクノロジーに加え、手元部分と先端部分の曲げ剛性を意図的に抑えた「VTC×ダブルキック」シャフト。一般的に軟らかいシャフトにありがちな「振り心地の頼りなさ」や「インパクト時の物足りなさ」をVTCテクノロジーによって解消しました。
シャフトの運動量を最大化することで、誰でも明確なしなりを実感。
新次元の二段階加速を実現し、飛距離をBOOSTします。


製品特長

●VTC
SPEEDER BOOST

NXシリーズで採用されているトルクを可変しコントロールする革新的なテクノロジー。 曲げ剛性を抑えた手元部分、先端部分の捩れを抑えることで、振り心地の頼りなさや、インパクトでの当たり負けを解消し、更に高弾道化を実現しています。

●EI Profile
SPEEDER BOOST

●振動数参考値
SPEEDER BOOST
測定条件
ヘッド重量：200g
クラブ長：45インチ（60度法）
グリップ重量：50g
※あくまで参考値となります。ヘッド形状、組み立て条件などにより数値は前後いたしますのでご了承ください。


SPEEDER BOOST シャフト スペック


SPEEDER BOOST

※バット径はバット端部から150mm。


オンラインサポート

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