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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（メーカー在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日
・高反発加工・・・＋2週間前後
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

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【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
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フルチタニウム構造、前に強く進む力を追求
 【特注カスタムクラブ】バルド フェアウェイウッド BALDO TTシリーズ GT PROTO プロト FW
フジクラ ジュエルライン
JADE SPEEDER FW ジェイドスピーダー
フェアウェイウッド用シャフト

商品番号 ttprotofw-fujljdsfw
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 107,800 税込
[ 4,900 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO

BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO SPOON & CLEEK
バルド TT フェアウェイウッド GT プロト

フルチタニウム構造、前に強く進む力を追求
BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTOは、フルチタニウムボディーとDAT 55 Gの鍛造セミカップフェース構造で、作られたフェアウェイウッドです。ソール面のフェースよりには、ブースターグルーブが設けられ、ドライバー同様にインパクト時のフェースのしなり戻りをパワーに置き換える役割を果たしています。それにより高いフェースの反発性能を生み出します。ソール面にはペンタゴンパワープレートが２箇所に装着され、低重心化を促進、またウェイトの重さを変えることで、低弾道、高弾道の弾道の高さを好みの弾道にセッテイングすることが可能です。前作よりもボールが前に前に進んでいくような弾き感の強さが魅力のフェアウェイウッドです。


BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO
BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO

BOOSTER GROOVE
ソール面のフェース寄りにブースターグルーブを設けることでインパクト時の撓みと撓み戻りの力を利用して、フェースの強い反発力を生み出します。インパクト時に、フェースの周辺から撓ませボールの初速をアップさせる。またミスヒットへの寛容性が向上し、重心より下でミスヒットした時の無駄なバックスピン量を抑えて飛距離のロスを防いでくれます。

IMPACT SOUND
インパクトサウンドの追求を徹底的に行い、引き締まった心地よい飛びやボールの威力が連想できるインパクトサウンドに仕上がっています。

PENTAGON POWER PLATE
ソール面とバックフェース部分に各5gのペンタゴンパワープレートを装着。ボールを強く押し出すバランス調整が可能。

FORGED DAT55G CUP FACE
フェース素材にはDAT55Gを使用し、精密鍛造のセミカップフェースには上下ブリッジ部分とフェース中央部分の熱処理温度を変えることにより撃芯エリアを拡大。これまでよりもよりしなやかにフェースがインパクトエネルギーを吸収し高初速のボールを生み出します。またスコアラインの間にマイクロレーザーミーリングを施すことで、安定したスピン量がもたらされます。

BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO
BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO SPOON & CLEEK スペック

BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO
BALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTOBALDO TT FAIRWAY WOOD GT PROTO

JADE SPEEDER
飛距離追求型シャフトとして、新ブランド「JADE SPEEDER」が誕生。

フジクラ
JADE SPEEDER(ジェイドスピーダー)
フェアウェイウッド用

これまでのJEWEL LINEでは、高弾性率の素材を贅沢に使用し、ヘッドスピードを向上させることで飛距離性能を追求してまいりました。
新たな飛びのロジックを付け加えることで、これまでにない飛距離性能を追加することに成功しました。

製品特徴

ハイトルク＋DELOFT設計

新たな飛びのロジックとして、「ハイトルク＋DELOFT」設計を適用しました。
緩やかなヘッド軌道によりヘッドがめくれず、ロフト角をキープしたまま押し込むインパクトを実現したことで、余分なスピン量を減らし、飛距離アップを可能にします。
スイングシミュレーションを活用し、ハイトルクにすることでヘッド軌道が緩やかになり、シャフトの先端部分と中間部分の曲げ剛性を高めることでインパクトロフトが立つという条件を導き出しました。

ヘッド軌道のイメージ

JADE SPEEDER

高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ T1200G」をフジクラで初採用。

T1100Gより10％以上の引張強度を向上したT1200Gを全層と補強層にダブル積層したことで、T1200Gと90tの組み合わせはDELOFT設計の効果を最大限に引き出すとともに、軽量でタメが大きいシャフトでもスイング中の頼りなさを解消し、するどいしなり戻りで力強いインパクトに付与します。

EI分布、クラブスペック比較(vs. SPD NXFW)

JADE SPEEDER


スペック

JADE SPEEDER

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