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■納期目安
受注生産
 約10日前後
（シャフト在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日～
・高反発加工・・・＋2週間～
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

　
おすすめチューンナップ一覧 　

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

やさしさを、攻めの飛距離と安定性へ
 【特注カスタムクラブ】バルド フェアウェイウッド BALDO UNUS ウヌス MODEL FD FW
フジクラ ジュエルライン
JADE SPEEDER FW ジェイドスピーダー
フェアウェイウッド用シャフト

商品番号 unusfdfw-fujljdsfw
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 115,500 税込
[ 5,250 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

UNUS MODEL FD

BALDO バルド
UNUS(ウヌス) MODEL FD フェアウェイウッド

やさしさを、攻めの飛距離と安定性へ
フェースには、DAT55G鋼材を精密鍛造したセミカップフェース構造を採用。
高強度素材ならではの反発性能を最大限に引き出しインパクト時のエネルギーロスを抑えながら、高初速と芯のある打感を実現しています。
DAT55G鋼材の採用により、フェアウェイウッドでありながらドライバー同様の高初速性能を発揮。
力強い初速が安定した飛距離を生み出し、ティーショットからフェアウェイまで、幅広い場面で高いパフォーマンスを発揮します。
また、セミカップ構造により打点のズレを最小限に抑制。
フェアウェイウッドに求められる、安定したキャリーと揃った距離再現性を高めています。
クラウン部には、軽量かつ高剛性なシールドカーボンクラウンを採用。
軽量化と剛性バランスを高次元で両立。
大幅な軽量化によって生まれた余剰重量を、インナータングステンウェイトによってヘッド下部へ最適配分することで、低・深重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
この重心設計により、ボールを自然に拾い上げる高い打ち出し角と、ミスヒット時でも当たり負けしにくい、安定した弾道を実現します。
さらに、ヘッド左右に配置された可変ウェイトにより、セッティング次第でドロー系からフェード系まで弾道調整が可能。
プレーヤーのスイング特性やコース戦略に合わせ、最適な弾道バランスを追求できます。

UNUS MODEL FD

UNUS MODEL FD

■やさしさを、極めるための番手構成
番手は、#3スプーン、#5クリーク、#7セブンの3種類をラインアップ。 ティーショットからフェアウェイ、セカンドショットまで、プレーヤーの戦略に応じた最適な一本を選択できます。

■シールドカーボンクラウン搭載
シールドカーボンクラウンを採用することで、従来のチタン製クラウンに比べて約20％の軽量化をいたしました。 モデルSDは、ヘッド後方からトゥ寄りに盾のようにカーボンクラウン部分を延長させることにより、軽量化と強度の高いカーボンを採用することで、 インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、直進性の高い弾道を生み出す構造となっています。 また、チタンクラウンよりも軽量であるため、余剰重量を最適な重心部分となるように再配分することで、 高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを生み出します。

■打ちやすさを追求したエアロフォルム
空気抵抗を感じさせないエアロフォルム、ソールの抜けをよくするためのUNUSパターン。 構えた瞬間にアドレスが決まる。それがやさしさの秘密。


UNUS MODEL FD

UNUS MODEL FD

BALDO UNUS MODEL FD FAIRWAY WOOD スペック

UNUS MODEL FD

UNUS MODEL FD



JADE SPEEDER
飛距離追求型シャフトとして、新ブランド「JADE SPEEDER」が誕生。

フジクラ
JADE SPEEDER(ジェイドスピーダー)
フェアウェイウッド用

これまでのJEWEL LINEでは、高弾性率の素材を贅沢に使用し、ヘッドスピードを向上させることで飛距離性能を追求してまいりました。
新たな飛びのロジックを付け加えることで、これまでにない飛距離性能を追加することに成功しました。

製品特徴

ハイトルク＋DELOFT設計

新たな飛びのロジックとして、「ハイトルク＋DELOFT」設計を適用しました。
緩やかなヘッド軌道によりヘッドがめくれず、ロフト角をキープしたまま押し込むインパクトを実現したことで、余分なスピン量を減らし、飛距離アップを可能にします。
スイングシミュレーションを活用し、ハイトルクにすることでヘッド軌道が緩やかになり、シャフトの先端部分と中間部分の曲げ剛性を高めることでインパクトロフトが立つという条件を導き出しました。

ヘッド軌道のイメージ

JADE SPEEDER

高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ T1200G」をフジクラで初採用。

T1100Gより10％以上の引張強度を向上したT1200Gを全層と補強層にダブル積層したことで、T1200Gと90tの組み合わせはDELOFT設計の効果を最大限に引き出すとともに、軽量でタメが大きいシャフトでもスイング中の頼りなさを解消し、するどいしなり戻りで力強いインパクトに付与します。

EI分布、クラブスペック比較(vs. SPD NXFW)

JADE SPEEDER


スペック

JADE SPEEDER

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