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キャリーも出るけどランもある！飛びに特化した話題シャフト


RAYTIS RAVIE TRPX


TRPXのAIRはドラコンの山崎プロに徹底的に
鍛えられたシャフトである。
車でいえば速度無制限のアウトバーンで鍛えられたドイツ車が時速200km以上でびくともしない！
これと同じ事が、AIRでも起こっている！
46インチ打てる人なら、なんと、47インチ、48インチでも簡単に芯に当るのだ！
山崎プロは、48インチ強でフルスイングし、350ヤードオーバーを、狭いフェアウェイ上で実現させるべく、開発者が途方に暮れる様な要求をする。
 山崎プロは、「飛んでも曲がったら意味がないので、無駄な動きのないシャフト！変な風にねじれたり、フェイス向きが左右にぶれるとダメ！ボールの落ち際は、飛行機のように着陸してきて、そこから転がって欲しい！キャリーも出るけど、ランも出る！空中ではボールがゆっくり止まって見える様な前へ前へ進んでいる、そんな球が打てるシャフト！300ヤード先でもスピンがほどけないシャフトを開発者にお願いしました！」

やっとの思いで開発者が出来た！さあプロ打って下さい！いやもっとこうして欲しい！
この繰り返しが10回以上おこなわれ、AIRは鍛えに鍛えられたのである！
そのかいあって、我々アベレージゴルファーでも前出の通り、47インチがとっても簡単に当る！
何よりスライスしないので飛ぶ！
そう！これまで47インチが使いこなせるシャフトなんて存在しなかった為、
我々は、自分で勝手に限界を作っていたとも言える。

店頭では、自分の限界を越えて飛ぶシミュレーションをみて多くの人達が、御注文下さっている。 スペックは、46インチが一番少なく、1，47インチ、2，46.5インチ、3，48インチの順番で長尺が多い。
この人達は、以前、45.5インチや46インチの愛用者ばかりだ。
店頭でのAIRのばか飛びが想像していただけると思う。
実際、コースでも激飛びしている！

山崎プロは、アドバイスをくれる！「いつもより軟かいフレックスを選択して下さい。軟かくてもしっかり戻りますから、硬くする必要がないんです。軟かい方が飛距離が楽しめるし、フルショットも、そしてボールを置きにもいけますよ！インパクトで当たり負けがないので、衝撃力が増すのです。タイミングも取りやすいのでとてもオートマチックです。47や48インチにする場合、1つ硬さを上げて下さい！」
46インチが使える人なら、思い切って47インチにトライしていただきたい！
45インチの人なら46インチに挑戦していただきたい。

注意すべき点は2つある。
1つはやはりシャフトの硬度の選択。
マイクラブで230Yの人なら46.5～47インチSRで
　　　　　　250Yの人なら46.5～47インチでS
　　　　　　240Yの人ならスライス系ならSR、フック系ならSをおすすめしておきたい。
2つ目は、ヘッド重量で長尺46.5以上にする際は、軽いものを選ぶ必要がある。
未体験の飛距離をお望みならば、192gで大型長尺用のエミリットバハマをおすすめする。
ロングアイアンで若い番手程、ヘッド重量が軽い事で皆さんご存知と思う。
ドライバーも、長くするなら軽く、そしてよくかえるヘッドをチョイスするべきだ。
「山崎プロのヘッドは、191.5g。ヘッドが軽いからプレイヤーの言う事を聞いてくれるのである。」
このAIR、前評判以上の結果を出している！
第一ゴルフの店頭で爆発中だが、シャフト在庫が心配だ。
万が一、欠品中の場合、少々お時間をいただきたい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第一ゴルフ代表取締役　入江純一


FlexRRRSRSSXX
Weight55g56g57g58g59g60g




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