この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
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新たに導入されたJBEAM初の可変式HEAD
【特注カスタムクラブ】
JBEAM（Jビーム）
KZ-5 ドライバー
藤倉(Fujikura フジクラ)
スピーダーSLK シャフト

商品番号 kz5dr-33

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定価 ¥ 124,300 のところ

¥ 111,870 税込

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ロフト角(必須)
セットポジション(必須)
シャフトフレックス(必須)
長さ(インチ)(必須)
グリップ種類(必須)
グリップカラー(必須)
下巻き(必須)

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JBEAM(ジェイビーム・Jビーム)
KZ-5(ケーゼットファイブ) ドライバー

クラブヘッドを軽量化し、スイングスピードをアップ。

ボール初速だけでなくクラブスピードも最大化させ、プレーヤーのポテンシャルを引き出します。

（可変式スリーブ）

シャローバック形状で、弾道は他JBEAMモデルよりも比較的上がり易い。

幅広いゴルファーが易しくご使用頂けるモデルです。

カーボンクラウンが採用され、ボールが曲がらず直進性は抜群です。

ミスしても右に行きにくく、つかまえにいっても大きなフックにはならない印象です。

投影面積が大き目のヘッドのため、標準長の45.5インチ前後でも全く問題は無いですが、

長尺仕上げも面白いと思います。

スピーダーらしい振り心地をそのままに
短尺化でミート率、直進性が大幅UP

クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。

開発背景

一般的に、クラブの短尺化には、クラブ長が短くなることによるミート率の向上や直進性が高まるメリットなどが挙げられる。近年、PGAツアーでも短尺ドライバーの使用選手が数多く見受けられる。しかし、通常のクラブを短く組もうとすると、クラブバランスが軽くなってしまい、ヘッドを重くする等の調整では振り心地が変わってしまう。
ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、

・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い
・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう
・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される
・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらない

というコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。

製品特長

Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）

MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。

マルチフーププライ積層

短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。

ハイトルク設計

短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。

振動数を軟らかめに設定

短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。

シャフト太径化

グリップ部が細くならないように、外径を調整。右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。