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【ご注文時の注意事項】
番手の合計本数を お買い物かごの数量でご入力下さい。

(例)番手 #5-PW(6本組) ・・・【数量:6】
(例)番手 #4(1本)・・・【数量:1】



■納期目安
通常
約10日前後
(在庫有の場合)
MCWカスタム
(ヘッド受注生産)
約1.5~2ヵ月前後
(ヘッド・シャフト在庫有の場合)

・ガラスコーティング:+約2日前後

※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。

※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。




MCW対応・ミウラの原点となるアイアン
三浦技研 TB-ZERO アイアン
クライムオブエンジェル ハイウェイエンジェル シャフト

商品番号 tbzero-coahwa
  • アスリート
  • カスタム(納期目安:約2週間)
¥ 49,500 税込
[ 450 ポイント進呈 ]
在庫数 999
Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。



ミウラの原点 “TB-ZERO(ゼロ)”

『 その打感に驚かされた(USPGA ツアープロ) 』

『 美しいフォルムが操作性にも繋がる(JPGA ツアープロ) 』

『フェイスに乗る時間が長く、重い球が打てる(JPGA ツアープロ) 』




ミウラの原点となるアイアンは、シャープで小振りなヘッド、

高い操作性にミウラフォージドの心地よい打感は、ボールを操る楽しみを求める数多くのプレーヤーの方にご愛顧いただいてまいりました。

またツアーの現場で戦う国内外のトーナメントプレーヤーの方からも多くの賞賛をいただいております。

『 その打感に驚かされた(USPGA ツアープロ) 』
『 美しいフォルムが操作性にも繋がる(JPGA ツアープロ) 』
『フェイスに乗る時間が長く、重い球が打てる(JPGA ツアープロ) 』

新たに「ツアーブレード」の名を与えられ、TB-ZERO(ティービーゼロ)として生まれ変わります。 MCW対応モデル



TB-ZERO アイアン






アイアンはシャフトで買えば成功する!

ほとんどの方はヘッドのみを見てアイアンを購入されるため、大手メーカーもスチールとカーボンを同価格にするほど廉価なシャフトを採用している。
地面やターフと戦いフェイスをスケアに保ち、振り易さとシャープさを兼ね備えたカーボンがスチールと同価格なはずがない。

ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティで大絶賛されているクライムオブエンジェルが満を持してアイアンシャフトを発表した!
テストクラブを第一ゴルフの社長自らがコースで何度も使い、様々なヘッドに装着して答えを出した。
「ハイウェイエンジェル、合格!最高クラスの二重マル!」
                          第一ゴルフ代表取締役 入江純一


1.芯にくる

振りやすいかどうかはクラブを採点する際、最も重要なポイント。
上級者の定義は「同じスイングを繰り返しできる人」と言い切れる。
アドレスしてからフォワードプレスを使用しテイクバックをする。トップを定めそこからの切り返しが最難関だが、シャフトの良し悪し、合う合わないでそれが決まる!切り返しが成功すればスイングはほぼ成功する。
この30年間でクラブは長尺化しゴルファーは切り返しをゆっくりにしてきた。そのテンポで当たらなければ現在のアイアンにマッチしたアイアンシャフトとは言えない。
ハイウェイエンジェルはこの切り返しが最高にしやすい!


2.飛ぶ!

社長の私は40年間このビジネスをしていてシャフトの進化をいつも楽しみにしている。
飛ぶというのはヘッドのフェイスが弾んだりロフトが立つことからくることもあるが、シャフトが最適にしなり、そして気持ちよく戻るかどうかが重要になる。
ハイウェイエンジェルは適度にしなり気持ちよく戻る!
この大事な大事なシャフトの動きが実に素晴らしいのだ。しなり過ぎてはダフリが生まれ、しなりが少ないと力みが生まれ、ヒールトップに繋がる。しなったシャフトの復元が最高にグッド!
飛ぶ理由がこの戻り方にあるだろうと私は考えている。


3.曲がらない

アイアンで一番困るのはダフリやラフからの左引っ掛けではないだろうか?
もちろん芯に当たっての大フック系の人はサンプルクラブの硬さよりもひとつ番手を上げてセッティングしたい。
つまり7番に8番用のシャフトを装着するわけだ。
もちろん長さは7番の長さ。すると一番硬手硬いシャフトは、しなりが少しだけ少なくなり、ダフリはなくなり、インパクトの際の逆しなりも少なくなる。スライスの人はその逆。
ひとつ番手を下げてから軟らかく、つまり7番に6番用のシャフトを差して仕上げれば良い。
ただでさえ曲がりの少ないハイウェイエンジェルをこう料理すれば完璧!


.軽すぎない


FOは56g、F1は69g、F2は77gという基準でセッティングされている。
FOは一般でいうRでF1はSR、F2はSと考えていただいて良い。
シニアかグランドシニアの方用に50gのシャフトを提供するとどうなるのか?
練習場ではマットが滑るため好評だが、コースで抜けが悪くて決してスコアは良くなっていない。
シャフトの軽さはラフでの抜けにはマイナスとなる。
ヘッドスピードがゆっくりの人でもせめて56gは使っていただきたい!この硬さに対する重さのセッティングが絶妙なのだ。F1もF2も然り!軽すぎないことが大事である。


.ラウンドして楽しいシャフトデザイン


実物のシャフトは実にカッコイイ。
私自身、コースを何度も回って、このデザインが「いいなー!」と思わない日はない。
柄は柄に過ぎないが実はこの柄にするために塗装が何グラムか乗っているわけで、この塗装重量もハイウェイエンジェルシャフトの性能を引き出していると考えたい。
シャフトのネバリというのは振って初めてわかる性能であるが、ハイウェイエンジェルシャフトの高性能が、この気持ち良いデザイン塗装なしにはきっと出なかったと考えるのは褒めすぎか?
カリスマである福士デザインの真骨頂を手にして是非、ラウンドしていただきたい。

フレックス対応H/S重量(g)振動数(cpm)長さ(mm)バット系チップ系キックポイント
F-032-3656293104115.209.40ミッド
F-135-4169304104115.209.40ミッド
F-240-4477320104115.359.40ミッド
F-343-4789340104115.359.40ミッド

■単品価格:17,000円



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