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■納期目安
受注生産
 約10日前後
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打つと危険CT値325、静かな超高反発
 【高反発カスタムクラブ】RYOMA ドライバー リョーマ MAXIMA マキシマ Ⅲ SST DR Super Special Tuning スーパースペシャルチューニング
コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス
FireExpress RZ アールゼータ シャフト

商品番号 max3sst-ferz
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 206,800 税込
[ 1,880 ポイント進呈 ]
在庫数 999
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※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

MAXIMA Ⅲ SST

RYOMA リョーマ
MAXIMA マキシマ Ⅲ SST 高反発ドライバー
Super Special Tuning スーパースペシャルチューニング

MAXIMA Ⅲ SST

MAXIMA Ⅲ SST

これを打ったら最後。
もう他のドライバーには戻れない。

CT値はまさかの325。反発係数の枠を飛び越え、 飛距離の限界を突破した まさに高反発を超える、超・高反発ドライバー。

独自の高強度チタン合金を幾度もの熱間鍛造で極限まで鍛え抜き、 “日本刀の刃”のように研ぎ澄まされた強靭な金属組織に仕上げた。 フェース全体がしなやかにたわみ、爆発的な反発でボールを弾き返す。

さらに高反発は大きな打球音がするという常識も覆し、音は異常に静か。 適合ヘッドと変わらない静かな打球音（特許取得）で 芯を喰った感触だけが手に残る。

異次元の飛びとは、まさにこのドライバーのことである。


●CT値は、まさかの325
これは“反則級”ではなく、唯一 “ルールの遠く外側”にいるドライバー。ヘッドの反発係数の枠を飛び越え、飛距離の限界を突破した。

●常識外れの超・高反発フェース
独自の超高強度チタン合金を幾度もの熱間鍛造で極限まで鍛え抜き、“日本刀の刃”のように研ぎ澄まされた強靭な金属組織に仕上げた。フェース全体がしなやかにたわみ、まさにトランポリンのような爆発的反発でボールを弾き返す。

●音まで異常。いや、異常に静か。
高反発は大きな打球音がする。そんな常識も、リョーマが覆した。適合ヘッドと変わらない静かな打球音（特許取得）で、芯を喰った感触だけが手に残る。まわりの視線を気にせず、あなたの飛距離だけが静かに突き抜ける。

●ヘッドスピード40m/s以下限定
日本人アマチュア男性の過半数を占めるこのゾーンに、いまだ誰も成し得なかった「異次元の飛び」を届けたい。ゴルフは生涯楽しめる遊びだ。だからこそ、他では絶対に作れないクラブでも、リョーマなら商品化できると確信していた。

MAXIMA Ⅲ SST

●本クラブはインパクト効率が非常に高いため、ミート率が理論値の1.50を超える事があります。（一部の計測器では表示上限の1.45）
●フェースの反発係数がSLEルールを大幅に超えているため、公式競技ではご利用いただけません。　●前の組とのインターバルは通常よりも30y以上空けてください。
●ヘッドスピード（HS）41m/s以上でのご使用を禁止いたします。
●メーカー保証の対象は、ヘッドスピード40m/s以下でのご使用に限ります。


RYOMA MAXIMA Ⅲ SST ドライバー スペック


MAXIMA Ⅲ SST



FireExpress RZ

COMPOSITE TECHNO コンポジットテクノ
FireExpress RZ
ファイアーエクスプレス　アールゼータ

高MOIヘッドを加速させる「高速系シャフト」！

衝撃的なデビューでリシャフトブームを巻き起こした「初代ファイアーエクスプレス」。
“ヘッドを走らせるシャフト”として、多くのゴルファーがその飛距離性能を体感してきました。
その系譜は、「RB」「HR」「PROTOTYPE V」「RR-B」「RG-D」へと受け継がれ、“飛距離性能の追求”はブランドの象徴となっています。
これらの進化は、常にその時代の「ヘッドの進化」とともにありました。
RZ（アールゼータ）は、近年主流となっている「高慣性モーメント」かつ「重量化された」ドライバーヘッドに対し、“スピードを上げて飛ばす”ことをテーマに開発されました。
現代のドライバーヘッドは、ミスヒットに強く高い方向性を備え、多くのゴルファーに恩恵をもたらしています。
一方で、重量増によりヘッドスピードが上がりにくい、フェースが開きやすいといった課題も存在します。
RZは「スピード向上」と「スクエアインパクトの実現」を目指し、シャフト全体の剛性設計を徹底的に追及しました。
従来は先端側のしなりでヘッドを走らせる設計が主流でしたが、RZでは手元から中間部の挙動にも着目。シャフト全体でヘッド加速させることで、振りやすさと方向安定性を高い次元で両立しています。
さらに、高強度高弾性のTORAYCAM40X、TORAYCAT1100Gを採用。
加えて六軸組布シートを組み合わせることで、高い強度を維持しながら軽量化を実現しました。
仕上げにもこだわり、手元側は六軸組布シートが透けるクリア仕上げ、中間部はブラック、先端部はクリアブラックを採用。全長マット仕上げとし、ロゴ周辺にはブルーを配色しています。
さらに、ロゴ面を裏側にして装着することで、アドレス時には視界を妨げずボールとフェースへの集中を促進。一方でスイング時には周囲から商品を視認できる「ステルス・バック塗装」を採用しています。
細部にわたる設計と素材選定を積み重ねて完成したRZは、従来の概念を超える「高速系シャフト」という新たなカテゴリーを切り拓きます。


FireExpress RZ シャフト スペック

FireExpress RZ

●MADE IN JAPAN
●チップパラレル長さは50㎜
●振動数はヘッド200ｇ（スリーブ込み）、45.5インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
●振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
●チップ径は塗装前素菅の数値です。

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