【2月7日以降順次発送予定】
テーラーメイド Qi35 MAX LITEドライバー
Fujikura AIRSPEEDER TM カーボンシャフト
日本正規品
Taylormade

自分史上、最も信じられるドライバーへ

カーボンウッドで「10K」の時代をリードしてきたテーラーメイドが、高い技術力と革新性で飛びとやさしさの限界に挑み、ついに”自分史上、最も信じられる”ドライバーがここに誕生。テーラーメイドが新たに提案する飛びの4要素「ボール初速」×「打ち出し角」×「バックスピン量」×「より高い寛容性」があらゆるゴルファーのパフォーマンスを解放する。

『Qi35 MAX LITE』は、高い寛容性を維持しながらも軽量化を実現。軽さが加わったことでさらに振りやすく、楽にまっすぐ飛ばせるドライバー。

※慣性モーメント10Kの訴求は「Qi35 MAX」ドライバーにのみに該当

最適な打ち出し条件の探求
カーボン、チタン、アルミニウム、タングステンなど複数の素材を組み合わせ、最適に配置したマルチマテリアル構造がさらに進化。高慣性モーメントを保ちながら、フェース面上の重心位置（CGプロジェクション）を徹底的に低くしたことで、有効打点エリアが拡大し、ミスヒット時でも初速が落ちづらく飛距離アップに貢献。さらにカーボンウッドだからこそ実現可能なヘッドの軽量化、最適な重量配分、重心位置の最適化により、ボール初速を維持しながら高い慣性モーメントを実現。

優れた寛容性
アシンメトリーに配置したイナーシャジェネレーター。24gの固定式タングステンウェイトをヘッド後方に配置することで、高慣性モーメントを維持しながら、ダウンスイングにおける空気抵抗を抑制しボールスピード向上に貢献。

高MOIヘッド形状
軽量の「60層カーボンツイストフェース」を搭載。フェース広範囲でのエネルギー伝達効率を向上させると同時にボール初速アップに貢献。さらにフェースからボディ全体を高級感のあるマット調の黒いクロミウムカーボンにすることで、大型ヘッドながらも引き締まった見ためで構えやすさが向上。

受け継がれるテクノロジー
エネルギー伝達効率を高めミスを軽減させる「カーボンツイストフェース」や、ミスヒット時のボール初速低減を抑制する「貫通型スピードポケット」、さらに、±2度のロフト調整機能や、高い慣性モーメントを実現するための「インフィニティカーボンクラウン＆カーボンソール」などテーラーメイド独自のテクノロジーを組みあわせることで、飛距離性能と寛容性を高次元で両立。

ヘッド素材	チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(24g)
フェース素材	60層カーボンツイストフェース + PUカバー
グリップ	TM 2025 LK CL360 33.5g (径60/33.5g)
番手	＃1
ロフト角(°)	9.0	10.5	12.0
ライ角(°)	58 (STD) - 62 (UPRT)
ヘッド体積（cm³）	460
クラブ長さ（インチ）	45.5
S	●	●	△
SR	△	●	△
R	△	●	△

SHAFT	2025 AIR SPEEDER TM
フレックス	S	SR	R
クラブ重量(g)	約277	約274	約272
シャフト重量(g)	約49	約46	約44
トルク	6.5	6.8	7.0
バランス	D0.5	D0	D0
キックポイント	先中

※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き
※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製
※トルクレンチは付属いたしません。
（！）バックウェイトは着脱不可となっております。