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※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
おすすめチューンナップ一覧

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

さらなる進化で大きな飛びを実現！
 【特注カスタムクラブ】
Progress プログレス
BB6 MB-02 ドライバー
TRPX(ティーアールピーエックス)
Aero Nine エアロナイン シャフト

商品番号 bb6mb02dr-trpxaeron
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 173,800 税込
[ 1,580 ポイント進呈 ]
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BB6　MB-02 ドライバー
ENDLESS AMBITION



BB6　MB-02 ドライバー　飛びの構造

1.新構造デュアルベローズブリッジ
BB6ドライバーで採用したベローズブリッジクラウンに加え、ソールのベローズ構造も ブリッジ状に改良したことで、インパクト時のパワーを集中させる事でソールの反発力を 高めることに成功しました。

2.進化したデュアルベローズ
軽量の8-1-1チタンをボディに採用し、ソールとクラウンにブリッジ状にデュアルベローズ 構造を採用し、軽量化とベローズ構造を隠すためにカーボンシートでカバーしました。
フェースには新規採用の食いつきの良い打感のZAT158チタンを採用しました。

3.2種類のロフトとネックアジャスターでミート率アップ
BB6同様基本ロフト9.5度・10.5度のヘッドとネックアジャスター、ウェイトの調整で、 ゴルファーのスウィングスピード、リズムに合わせ球筋、弾道の調整でミート率、方向性の アップが可能です。
新構造デュアルベローズブリッジ

新開発のBB6 MB-02は、ベローズソール構造（蛇腹構造）をソール中央ヘブリッジ状に配する構造に変更。 ブリッジ構造はインパクト時のパワーを集中してベローズソールに溜め込める事で、従来のベローズソールより反発力を高めて、 フェース、ソール、クラウンのパワーをボールに無駄なく伝える事でボール初速をアップする事に成功しました。 BB6で採用したクラウンのベローズ構造同様に、ベローズソール部に軽量カーボンシートを接着し外観上ベローズソールを隠しています。 また新規に採用したフェース素材(ZAT158) により食いつくような打感を実現しています。

進化したデュアルベローズの特徴

新構造のベローズブリッジソール構造により、蛇腹部の幅を小さく設計することにより、インパクト時のパワー分散させる事なくパワーを 集中して溜め込み一気にパワーを吐き出すことでボールの初速をアップを可能にしました。
またソール中央部の肉厚を厚くして重量を集中させ、後方のウェイトを8g（標準設定）に設定する事により、インパクト時にソール後方部 の押し出す力を増やす事でベローズソールのたわみをアップさせています。

ジャストミートアジャスター

ネック調整機能でゴルファーのプレ一時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。
ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールの捉まり具合、 打ち出しの方向、打ち出し高さの調整が出来ます。

BB6　MB-02 ドライバー　重心位置
BB6　MB-02 ドライバー スペック


Aero NINE

TRPX ティーアールピーエックス
Aero NINE エアロナイン シャフト

最大飛距離！振られて、飛ばせ！！

『Aero Nine』はクラブに振られる感覚をメインコンセプトに開発しました｡
『Fabulous Ni-Ti』シリーズや『AfterBurner』シリーズはボール初速、スピン量など打ち出されたボールの質にフォーカスしてきましたが、『Aero Nine』はインパクト前を重視しているプロダクトです。

多くのゴルファーはヘッドスピードが上がらない、振り遅れるなどの悩みを抱えています。それらのほとんどはシャフトが使えていないことが原因です。
『Aero Nine』は小さな力でも大きな反発を得られるよう“超高弾性90ｔシート”を使用しております。
シャフトに仕事をさせることでクラブを振るから振られる感覚を得られるでしょう。

また、先端部分には『Fabulous』シリーズと同じ“Ni-Ti超弾性線”を採用。
形状記憶合金の特徴を活かし、フェースをいち早くスクエアに戻すことで、どなたでも効率の良い正確なインパクトを実現しています。


TRPX Aero NINE シャフト スペック


Aero NINE

オンラインサポート

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