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■納期目安
通常発送(ヘッド在庫有)
 約1週間前後
（シャフト在庫有の場合）
ヘッドお取り寄せ
 約2～3週間前後
（メーカー在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日
・高反発加工・・・＋2週間前後
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

おすすめチューンナップ一覧

高反発
【高反発加工】納期+2週間～
ボール初速が上がり飛距離UP！ ハドラス
【ハドラスガラスコーティング】納期+2日～
大切なクラブを傷や汚れから守る！

飛んで曲がらない進化！
 【特注カスタムクラブ】
Progress プログレス
BB6 ドライバー
TRPX(ティーアールピーエックス)
Aero Nine エアロナイン シャフト

商品番号 bb6dr-trpxaeron
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 163,900 税込
[ 1,490 ポイント進呈 ]
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※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。



新たに配した「ベローズクラウン」によるデュアルベローズ構造を実現。

フェース × ソール × クラウンのトリプルインパクトで 更なる高初速を。

・進化したデュアルベローズ構造による高初速設計

・構えやすいミッドバッグ形状

・フェース上下の高初速エリアの拡大

・打ち出し角を選べる2種類のロフト設計
注目ポイント
初代BB4が良かった人は9.5°
SB-01が良かった人は10.5°がオススメ。
 
前作と比較し、カーボンクラウンで低重心化。
クラウンに2つのジャバラ、ソールに4つのジャバラ、
計6つのジャバラでBB-6という名前。（BB4は蛇腹：Bellowsが4つの意味　）
 
クラブ長について、
BB4：45.5インチ　前作と同じシャフトを装着した場合、

SB-01：45.75インチ（0.25長い）
BB6：45.5インチ

※BB4とBB6はおおよそ同寸。
※SB-01のシャフトをBB6につけた場合0.25短くなる。



BB6 & BB4 SB-01の比較

比較１：デュアルベローズ構造による高初速エリアの拡大
クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの 高初速化を実現
比較２：クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの高初速化を実現
ブリッジ構造のベローズクラウンに、軽量のカーボンシートを 接合する事で、クラウン中央部の重量軽減化により高慣性 モーメントを実現
比較３：選べる2種類のロフト設定
基本ロフト10.5度に加え、9.5度の基本ロフトを設定する事に より、8.5度~11.5度(0.5度間隔)までロフト設定が可能

進化したデュアルベローズ構造

新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造(蛇腹構造)に加え、クラウン中央部にも ベローズ構造をブリッジ状に取り入れる事により、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。

またクラウンのベローズ構造を隠すために、軽量のカーボンシートを接着する事で違和感のないアライメントを可能にしました。

形状・重心




ジャストミートアジャスター
ネック調整機能でゴルファーのプレー時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。
ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールの捉まり具合、打ち出しの方向、打ち出し高さの調整が出来ます。


BB6 ドライバー スペック


Aero NINE

TRPX ティーアールピーエックス
Aero NINE エアロナイン シャフト

最大飛距離！振られて、飛ばせ！！

『Aero Nine』はクラブに振られる感覚をメインコンセプトに開発しました｡
『Fabulous Ni-Ti』シリーズや『AfterBurner』シリーズはボール初速、スピン量など打ち出されたボールの質にフォーカスしてきましたが、『Aero Nine』はインパクト前を重視しているプロダクトです。

多くのゴルファーはヘッドスピードが上がらない、振り遅れるなどの悩みを抱えています。それらのほとんどはシャフトが使えていないことが原因です。
『Aero Nine』は小さな力でも大きな反発を得られるよう“超高弾性90ｔシート”を使用しております。
シャフトに仕事をさせることでクラブを振るから振られる感覚を得られるでしょう。

また、先端部分には『Fabulous』シリーズと同じ“Ni-Ti超弾性線”を採用。
形状記憶合金の特徴を活かし、フェースをいち早くスクエアに戻すことで、どなたでも効率の良い正確なインパクトを実現しています。


TRPX Aero NINE シャフト スペック


Aero NINE

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